國發達省份或者地區。但民間卻有相關的指標，往往達到這樣指標的地區，都可以說是共和國發達地區。

首先就是在基礎教育上，沒有建立從小學、中學、大學或職業學校在內，一整套覆蓋全省地區的基礎教育和高等教育體系的，很明顯不能被人們所稱之為發達地區，復興黨從廣西發展至全國，早就給中國人民灌入教育與科技務必強悍的思想，教育不發達就甭提該省已經發達，像雲貴川陝這些第二批次成為共和國發達地區的省份，哪一個不是教育強省。

其次，在工業上必須有所建樹。這裡的有所建樹是謙虛的說法，畢竟各個省人文、礦產等資源都不同，像雲南貴州等地處雲貴高原的省份，不利的地形就決定了他們工業發展上很有限制，根據各個省份不同的資源形勢，走出一條現代工業路子的都符合發達標準，汽車、航空、造船、化工等等，各個省有各個省的形勢，在這工業這一方面的評價標準只能以有所建樹來衡量，不過往往人們的評價標準是，該省的工業是否滿足最低生產成本、最低汙染環境、最低消耗不可再生資源，以及最高投資回報、最高產品附加值、最高技術含量，即用“三低”和“三高”標準來衡量一個省的工業是否發達。

湖南湖北兩地能被人們稱為發達省份，就在於兩省建立了以交通運輸、農產品深加工、金屬冶煉、機械裝置、汽車製造等一攬子的現代化工業叢集，對環境的汙染、對自然資源的依靠、對過埃及綜合實力和人民就業、對周邊地區經濟發展帶動，很多方面都符合了工業地區的標準。

最後一點，那就是在基礎交通上要符合發達地區的基本要求。人們往往界定一個地區是否發達，往往是最直觀的印象決定其評判結果。比如一個從新疆商人，他想到某個省去做生意，卻發現該省不通鐵路、沒有高速、更沒航空，難道要靠走路去做生意得他，還會覺得該省是一個發達地區？只通普通公路西藏和海陸空三方面抵達的廣西之間，的確是有差距的。透過一次旅行，往往人們就能判別出該省是否發達。

所以，在剛剛成立不久的共和國，在人民心中，最發達地區有廣西、四川、陝西、甘肅、雲南、貴州、湖北、湖南和廣東，第二層次的省份中有山西、河南、江西、安徽、浙江、江蘇、河北、遼寧，第二批次的省份大部分都是國家大建設惠及地區，其基礎設施建設速度和經濟發展速度是相當之快的，其中不少省份是發達省份的鄰居，這也是一個利好因素。像單獨的北京、上海、深圳等比較特別的城市地區就屬於另類，發展速度是遠遠超乎想象的，都快直奔發達地區而去了。

站在第三層次的包括很早就屬於自治政府的新疆和青海，不是發展力度不夠而是先天不足，不過個別地區還是相當之發達的，比如新疆的烏魯木齊和喀什，簡直就是中亞地區最璀璨的大城市，當然這一層次裡還有吉林、黑龍江、河北、山東、福建、蒙古、西藏等省份。其中不得不提的是蒙古，其他地區要不是底子不行發展速度提不上來，要不就是受自然所限，比如西藏和黑龍江兩個省。

而蒙古，作為共和國面積最大的蒙古自治區，俄羅斯帝國沒有像另一個時空的紅色北極熊將蒙古竊走一大塊，所以共和國掌握之下的蒙古省是相當之大的，因而幾百萬平方千米的一個農牧業大省，已有的工業成就相比於廣袤的地區和不少的人口，一下子就顯得微不足道了，共和國新興起來的旅遊行業中蒙古是一個很受益省份，而去過的旅客除了感嘆大自然儲存得是如此完整之外，另一層意思自然就是指蒙古工業不發達。；

話又說回來，這躋身發達地區的兩湖地區，尤其是湖北，比起湖南來更有長江航運優勢，多出了造船工業和航運業出來，經濟形勢往往看上去好像要比湖南強悍許多，即便兩個省都屬共和國人民意識裡的發達地區，而最引人矚目的