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但是，無論是動力澎湃的前進型機車，還是執行平穩的勝利型機車，他們都擺脫不了是蒸汽機車的命運，擺脫不了對水和煤炭的依賴，也正是因為行駛需要有大量的煤炭和冷卻水作為保障，大大限制了蒸汽火車的適用範圍，試想一下假如橫穿沙漠的鐵路完工了，還能繼續用需要大量水和煤的蒸汽機車？很明顯，蒸汽火車由於其固有的缺點和侷限，遲早會淡出歷史舞臺，柳州機車公司窮其所能，不斷對兩型機車加以改進，期望能夠提高其功率、改善行車條件等等，但還是將注意力投入到了更有前途的內燃機車和電力機車上。

內燃機車也就是使用更為廣泛的柴油機車，燃氣輪機車效率低於柴油機車而且還有耐高溫材料成本高、噪聲大缺點，沒人願意將注意力投入到這麼一個噪音製造狂身上，所以更多時候內燃機車就是指柴油機車。

世界上很早就有國家開始涉獵柴油機車的研製工作，但限制柴油機車研製、應用的主要是柴油機的效能不夠穩定，交直流電力傳動無法穩定實現，當大功率的矽整流器出現之後，才讓柴油機車的出現成為可能，柴油機車在可靠性、穩定性和經濟性相比擬於蒸汽機車極具優勢，尤其是作為將來用於乾旱地區行駛的列車的牽引機車，不像蒸汽機車要煤又要水那麼大胃，柴油機車即內燃機車會表現出更好的功用。

所以，用功率比這個角度判定誰高誰低，蒸汽機車和內燃機車是難分伯仲的。以柳州機車公司製造的前進型機車，它的牽引力能有324千牛，和正經歷各種實驗驗證中的內燃機車相差不大，按照理論計算，一輛牽引力能夠達到三十餘噸的機車，在平道起步時候可以提供三十噸左右的牽引力，也就是說理論上能夠讓一百多節空載車廂啟動。

當然，一輛蒸汽機車就拉一百多個空車廂行駛於標準直道上，即便這是近九千噸的大列也毫無價值，因為這顯然是不符合實際的，考慮到機車執行所需要的煤、水，還有貨箱載物重量以及鐵路線執行狀況，一輛以蒸汽機車牽引的火車，其使用價值還是相當可觀的，也就是說在一定條件下，蒸汽機車是不會被歷史所淘汰，它們必將還在自治區乃至整個世界存活多年，出於鐵路現狀和站臺情況，客車拉上十餘個客車廂、貨車牽引二十個左右的標準貨箱，這是蒸汽機車應用於中國較大適用範圍的極限，但這已經非常合適於當前的自治區使用，有了更為完善便捷的交通，整個西部的發展才能更加活躍起來。

第八十五章　有什麼放心不下

碧海藍天，每一個臨海國度都因大自然完美的塑造，而擁有著景色美麗的大海、礦產蘊藏豐富的海洋，因為海洋，人類藉助海洋的力量互相交往，用海運帶來彼此文化的交流文明的共享，促進整個世界的進步與發展。也正是因為海洋，放大了人類的貪慾本性，海洋強國給弱小國家民族帶來了無盡的災難。

海洋可以為人類帶來經濟貿易的巨大利益，帶來本國沒有的或者匱乏的資源礦產，當然海洋也可以帶來強敵入侵，為本國的發展帶來巨大的威脅，但人類發展至今，不能不說我們早已離不開海洋，任何不重視利用海洋的國家或民族，都將在滾滾前進的浪潮中沉澱下來，註定要被他人所欺。

工業革命為大英帝國帶來了稱霸世界的契機，憑藉強大的工業能力和滅絕人性的瘋狂掠奪，大英帝國很快利用海洋稱霸世界，他的勢力範圍永遠都處於太陽的照耀之下，由此得一大名，號稱“日不落帝國”。

而為了海洋利益，為了世界各地的殖民統治，德意志等和英格蘭同樣身為資本主義國家的他們，為了讓世界的勢力圈子得以重新劃分，他們想到了戰爭。本以為可以透過海洋戰勝強大的英格蘭，