自媒體和大v們紛紛噤聲，他們也意識到自己在這件事上那些洋洋萬言的分析其實狗屁不通。

原因很簡單，他們面前都有一張圖片，這是來自於啟宣官方微博賬號釋出的一條圖片。

同樣，沒有任何的文字說明，只是簡單的一張圖。甚至，這都不能稱之為圖片，因為這其實是一份表格。

表格上，顯示的是新的兩座城市的市場今天在啟宣單車投放之後的情況對比。

資料同樣都在激烈的增加。

早晨八點之前，這兩座城市的啟宣單車app下載量，都只有不到三萬，而這三萬，顯然是啟宣的忠粉，他們提前就下載好了啟宣的app，只等啟宣能夠進入自己所居住和生活的城市。

八點半，啟宣單車app的下載迎來一個小高峰，短短半個小時，下載和安裝量已經翻番，這也就意味著，啟宣單車的app，在這半小時內，被下載安裝了三萬次。

到九點的時候，下載量稍稍放緩，但仍有一萬的漲幅。

十點，隨著網路上開始熱議這次毫無宣傳毫無前兆的新市場的開啟，啟宣單車app的下載迎來第二個高峰。

短短半小時，下載量激增了五萬。

其後一發不可收拾，截止這條圖片發表為止，啟宣單車的app在這兩座城市裡的下載安裝量，分別都已經突破了二十萬大關。

有趣的是，兩座城市的增長，十分的平衡。

這兩座城市無論城市面積還是收入程度，以及人口數量都十分的類似，而它們給啟宣單車的回饋也如此的類似。

這當然還不足夠讓那些自媒體閉嘴。

圖片中的表格裡，還有關於啟宣單車今天開啟了兩個新市場之後，單車的使用情況和使用人數。

一共兩萬輛，每座城市一萬輛單車，其總使用次數竟然達到了近十萬次，這也就意味著，每輛單車的平均使用次數，接近五次。

使用最高的一輛單車，被使用了十一次，最低的也有三次，這表示，啟宣單車不但在第一天的使用率就已經相當可觀了，而且，每輛單車被使用的頻率還相當的平均。

這樣的資料，顯然是不可能刷出來的。

因為，刷資料往往是在一小部分單車的使用頻次上做文章，啟宣不可能擁有那麼大的刷子軍團，去把這一萬輛單車都在路上跑起來。

而使用總人數，竟然也都達到了五萬，這意味著，每座城市那二十萬個下載了啟宣單車app的人裡，有四分之一都已經使用過啟宣單車。按照每個人需要繳納一百九十九的押金計算，今日單一城市，啟宣的流水至少達到一千萬。

當然，這一千萬裡，會有很大一部分被退還，要形成沉澱資金，並非這麼容易。

但無論如何，這都已經很可觀了。

這樣的資料表明，啟宣對於這兩座城市的市場開啟，有著他們通盤的計劃，也有十足的把握，並不想那些自媒體想象的那樣，是因為內部管理出現了問題。相反，這是啟宣一次最為成功的對於市場反應的試探。

有了這次成功的試探之後，啟宣再開啟類似的二三線城市的市場的時候，宣傳這一塊所需要動用的資金，會大幅減少。

這幾乎意味著，衝拜已經徹底被啟宣壓在了頭頂，他們只能作為啟宣的補充而存在，已經不具備跟啟宣較量的資格了。

這時候，才有人注意到，在啟宣完成b輪融資之後，衝拜也終於開啟了他們的b輪融資。

但是，不管是在媒體上，還是在創投圈，他們都沒能迎來太大的關注。

目前，創投圈對沖拜的估值都是不超過五億。

看上去似乎也不少，比a輪翻了一番，但是，相比起啟宣b輪二十六億的估值，這個數字，