高航速。

而現在才1897年，在大了兩倍有餘的710噸艦體上安裝1。1萬馬力的蒸汽輪機已經十分難得了，根據snri的水池實驗，試驗艦的航速不會低於28節，這對約亨來說就足夠了。因為28節的航速就已經超過了1889型遠洋魚雷艇的標準了。

而德國海軍目前已經陸續服役的1895型遠洋魚雷艇使用的三缸直立往復蒸汽機只能輸出6500馬力，航速也只有25。6節。雖然不是不能在上面繼續塞鍋爐讓其達到更高的航速，但是這個高航速下的震動問題讓海軍苦惱不已，最後不得不降低標準，讓其航速超過25節可以了。

雖然航速降低了，但是噸位的上升帶來的其他各方面的效能提高對海軍來說，適當降低航速還是可以接受的。不過這並不代表他們就不想要更高的航速了，現在蒸汽輪機能夠解決這個問題，這就足以讓約亨說服海軍在小型艦艇上使用蒸汽輪機了。

由小及大，當蒸汽輪機的效能能被整個海軍高層所接受，以及一大批小型艦船的指揮官慢慢提升軍銜，成為海軍中的骨幹力量後，就算再頑固的守舊派也擋不住技術革新的腳步。（未完待續）

第175章　英國皇家海軍的現狀

閱艦式還在繼續，已經調整了心態的腓特烈三世也能用一種平和的眼光看待這這眼前的龐大艦隊。收拾好心情的腓特烈三世開始興致勃勃的觀賞著霍亨佐倫號（二代）駛過的的每一艘軍艦，並且時不時的向自己的兒子詢問上幾句。

約亨自然對每一艘戰艦的情況爛熟於胸，在向自己的父親介紹著這些戰艦的一些基本效能外，也在自己的心中回顧著這一時期英國皇家海軍的技術水準。

君權級作為前無畏時代的開創者，不過在這個戰艦效能日新月異的時代，這款5、6年前的摸索產物已經慢慢跟不上時代了。在艦炮技術不斷進步的時代，光是口徑大已經不能代表戰鬥力了，她的343毫米巨炮的威力還不如威嚴級的305毫米艦炮。

君權級的改進型，胡德號反而還採用開歷史的倒車的低幹舷設計，除了噸位和火力上較為強大外，總體設計水準還不如大選帝侯級。

而威嚴級的305毫米艦炮在此時絕對是世界頂級的火力，其1。4萬噸的排水量和強力的艦炮讓後世稱其為前無畏初期時代最為出色的設計，不過1分40秒一發的射速顯然不能讓人滿意。並且在這個甲比彈強的時代，威嚴級優秀的艦炮去無法為其帶來明顯的交戰優勢。

巴弗勒爾級和聲望號二等戰艦更是浪費排水量的典型，巴弗勒爾級標準排水量1。05萬噸，與勃蘭登堡級相差無幾，而聲望號更是高達1。24萬噸，比勃蘭登堡級還大。

但是如此龐大的艦體上卻只裝備了4門254毫米艦炮和10門副炮，巴弗勒爾級裝備的119毫米副炮。而聲望號裝備的是152毫米副炮。

在火力上遠不如勃蘭登堡級的6門260毫米艦炮和12門150毫米副炮，而巴弗勒爾級只有152毫米，聲望號只有203毫米的側舷裝甲帶也遠不如勃蘭登堡級的300毫米克虜伯表面滲碳裝甲。

不僅如此。英國人的戰列艦無論是一等還是二等都有著同樣的毛病，那就是主裝甲帶的高度不足。實戰中主裝甲帶上方的裝甲薄弱區域一旦被擊穿，造成的戰鬥力損失將會非常嚴重。

除了航速不如英國皇家海軍的這3艘二等戰列艦外，火力防護都是勃蘭登堡級勝出，而有著體視式測距儀、射擊指揮室等等潛在效能優勢，勃蘭登堡級完全當得上此時世界上最強的二等戰列艦的稱號

從君權級開始到鄧肯級結束，英國人在13年間建造的8級40艘戰列艦全是用噸位解決效能，浪費排水量的典型。

除了現在已經在船