指著掛板上的一張照片，黃泮洋繼續解釋道。

“這是第一校準點廣州市無線廣播電臺發射塔，沿途利用廣州市無線廣播電臺發射塔的無線電波作導航，在進入校準點後，再轉向徐聞方向，以徐聞熱帶種植園主樓為第二校準點……”

隨著黃泮洋的講解，機庫內的十幾名飛行員、機組成員，無不是注視著照片上的兩個校準點，近兩千公里的航程，僅有兩個校準點，其間不得實施地面辯別導航，因為在未來他們很難實施地圖導航，在大海上並沒有顯著地標供他們進行導航。

兩個星期前“試h…1”進行了第一次試飛，其效能指數基本可以滿足需要，而現在兩架原型機將進行第一次遠端“載彈”飛行，往返航程超過4400公里，如果試驗成功的意味著什麼呢？

“意味著夢想化為現實”

在機場跑道邊的滿是積雪的草坪上，陳家騄默默的看著那兩架塗成白色飛機，試h…1遠端轟炸機是以“運輸機”的名義研製的，正像二四式戰鬥機是以“競技機”為名義研製一樣，但是作為民團航空處處長，陳家騄卻知道，這兩種型號的飛機，卻是未來的邯彰民團航空隊的“矛”與“盾”，而“試h…1”則關係到未來能否對日本本土實施轟炸。

轟炸日本，把戰火燃燒到日本本土，這是司令的計劃，而“試h…1”就是為了實施這一計劃而特意研製的，為了促成這一計劃，甚至不惜透過情報人員冒險從日本“偷”回了一架96式陸上轟炸機作為參考，以作為借鑑，進而迅速完成飛機的研製。

“試01”轟炸機運用了此時中國以及全世界最新航空技術，機身為硬殼式結構，機身造型流線，機翼採用低阻力的層流翼型，以儘可能的增加速度，現在的試h…1轟炸機，是世界上最快的轟炸機485公里的最快時速，遠超過世界上絕大多數戰鬥機的最大時速。

“與二四式戰鬥機相同，除去先進的氣動設計之外，其還採用了大量的新型材料，在戰鬥機應用玻璃鋼自封閉油箱只起到減輕重量的作用，但在h…1轟炸機上，玻璃鋼油箱的好處卻充分得到了體現，相比於金屬油箱，其不僅重量輕，而且可以更有效的利用機翼、機身的內部空間，這是因為玻璃鋼油箱可採用特殊的成形方法，可以做成形狀複雜的異型油箱，可以進一步增加飛機的載油係數，可顯著增加其航程……

在黃泮洋的解釋中，陳家騄這位民團航空處處長，他所關心的並不是新材料的運用，他更為關心的卻是另一個問題可靠性。

“往返航程4400公里”

回頭看著黃泮洋，陳家騄神情凝重的問道。

“載彈1000公斤，飛那麼遠不會有問題吧，發動機會不會過熱？”

儘管他在美國留學進的洛威騎兵學校學的是軍事速成科，後又進入德土州立陸軍學校學習軍事學，但在過去的幾年間，他卻一直在研究空戰學，並且取得了戰鬥機操作資格，或許，他不是空軍出身，但並不意味著他不瞭解空軍，甚至於，可以說在整個專區，他是最瞭解空軍的民團軍官。

“陳長官，我們引進的發動機是美國最新型r2380發動機，技術非常成熟，100小時地面試車亦未發生過熱現象，而且我們曾用其對96式陸攻進行改造，去年10月就進行了6000公里封閉航線飛行，相信不會有任何問題”

又一次看著兩架銀白色的“h…1”轟炸機那堪稱優美的機身，陳家騄的眉頭微凝，

“希望如此吧”

1月31日，凌晨三時十五分。

邯鄲西南，北方公司新區機場，此時機場內一片燈火通明之色，跑道兩側的燈光映亮了跑道，在跑道的盡頭，兩架飛機一前一後的交錯的停於跑道上，而在跑道邊緣則停著幾輛新中ca10