的穿梭，一個普通停車位甚至可以停得下兩輛smart，但另一方面，這小車高高在上的售價也讓很多人對這款車詬病不已，尤其在國內，超過13萬的售價讓很多人認為單單“賓士旗下”這四個字就值了最少9萬，但無論如何，這款在最初被稱為“城市精靈”的小車可以被認為是歐洲版的“K…car”。

但是smart是什麼時候開始搞起來的來著？林錚雖然算是個軍事和汽車愛好者，但還不至於對世界上的每一款汽車都熟悉到如數家珍的程度，這件事他只能交給瓦爾德加德：“老瓦，你說的沒錯。既然這種超輕型車輛在日本已經發展了幾十年，沒有理由在人口密度、建築密度、道路寬度和日本差不多的歐洲發展不起來，我覺得我們還有機會！”

“老闆。您真的這麼認為？”聽到林錚這麼說，瓦爾德加德整個人都變的明媚起來。

“嗯，我前段時間在一本汽車雜誌上……別問我是什麼雜誌，我不記得了……看到德國戴姆勒集團似乎正在和一傢什麼公司合作研發一種類似於日本K…car的超輕型汽車，據說他們採用的是1。0升排量的直列三缸發動機，還有可能搭載混合動力系統，不過我知道的訊息有限。如果你有在歐洲的汽車行業的朋友，或許可以向他們打聽一下。”

“我這就去問！”瓦爾德加德“嗖~~”的一下就竄了出去：作為前WRC世界冠軍，瓦爾德加德在世界各地還是有一些朋友的。雖然前些因為他吸&毒以及沒錢了的原因導致這些朋友陸續和他斷絕了往來，但現在的瓦爾德加德混的雖然和過去不可同日而語，但也可以認為是已經不錯，而且前途遠大。以前那些斷絕了關係的朋友自然又重新聯絡上了。

林錚也很好奇瓦爾德加德會給自己帶來一個什麼樣的答案。林錚最早知道smart這款小車是因為《加菲貓2》這部電影，當時加菲貓的主人開著那輛只有兩個座的小車帶著條狗去找加菲貓的鏡頭讓林錚記憶深刻：尼瑪這世界上還有這麼小的車？這確定不是玩具車嗎？

看完電影的林錚對這款小車很好奇啊，國內沒見過這種跟玩具似的小車啊，好在看到這部電影的時候已經是07年，網路還是很好用。

一陣搜尋，這才知道這是smart，賓士旗下的一個子品牌，只有兩個座椅。車身長度更是隻有區區2。6米，被形容為在城市裡“靈活的像是一隻跳蚤”。

但可惜。那陣子的林錚正瘋狂的迷戀著三門版的牧馬人盧比肯，一直幻想著能夠買輛三門版的牧馬人之後將頂棚拆掉後十分裝逼的開著它玩城市獵人，很快就將smart給丟到了腦後……雖然smart也有軟頂和硬頂兩種車頂的型號可供選擇。

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“老闆，我打聽清楚了，”正在林錚努力回憶自己和smart的交集的時候，瓦爾德加德一陣風般的衝了進來，一臉興奮的道，“您說的沒錯，戴姆勒公司確實正在與S&MH集團研究一款混合動力的小巧袖珍的小車……”

“S&MH集團？”

“就是瑞士微電子公司，這是瑞士最著名的腕錶品牌，他們公司旗下的腕錶品牌有歐米茄、浪琴、天梭、格拉蘇蒂、漢密爾頓……基本上你知道的瑞士產的著名腕錶品牌都能他們扯上關係。”

“臥槽！來頭這麼大？”林錚被這個瑞士微電子公司巨大的來頭給著著實實的嚇了一大跳！

瓦爾德加德才不管這個瑞士微電子集團的來頭大不大，丫興奮無比的向林錚介紹著自己瞭解到的情況：“老闆，您絕對想不到，早在80年代末期的時候，瑞士微電子集團的執行長：尼古拉。海耶克先生就希望打造一個小巧袖珍、可以輕鬆駕駛著在城市和車流當中輕鬆穿梭、既方便又環保的微型車，一開始海耶克先生找到了大眾汽車，但他們的合