本來試車應該是林晨的事，因為他本來就是唐子凡預定的試車手。不過世事難料，他現在已經是主力車手，就沒有機會參加試車了。因為按照F1的相關規定，這個任務就只能交給試車手們去完成。而和林晨一樣，沈信自己也只能是觀眾。

試車還沒有開始，沈信站在賽道旁邊一邊看著，一邊想著有關這條賽道的資料。從技術角度來說，在這一站的大獎賽中，汽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要，這不僅因為賽道的彎道等方面設計的難度本就有著這樣的針對性，更因為這條賽道常年對外開放，因此賽道會顯得比較滑，尤其是在星期五的時候，很可能在自由試車過程中導致賽車旋轉。

這樣想著，沈信不由笑了，說到穩定性，沈信對自己的賽車可是充滿信心。

自由試車開始了，所有人的注意力都集中到了賽道上。說是自由試車，其實就是為了讓各車隊看看自己的賽車在這條賽道上的表現，算是實地測試。而說到唐風集團的賽車，沈信自己已經在幻境中測試過無數次了，倒是一點不擔心它會有什麼問題。

車隊其他人員雖然不象沈信那麼確定和有把握，但看過賽車的表現後，也都滿意地鬆了一口氣。

雖然不能真的上場即使賽車，但沈信和林晨此來也不能說是一點意義沒有，透過現場觀看試車的情況，對他們備戰可是大有裨益。畢竟都是第一次參加F1賽車，能多瞭解一點總是好的。他們一邊看著各隊賽車在賽道上的表現，一邊就所看到的情況討論著，從賽道的特點到各種可能遇到的情況，他們都一一做了設想。明天就是排位賽，雖然不是正式比賽，但卻可以影響到正式比賽的發揮，如果有什麼沒有考慮周到的，現在就是最後的彌補機會了。

說起來整個車隊都是新人，只能用比別人更多的努力來證明自己，雖然先前的準備頗為充分，這時候所有人還都是一點不敢懈怠。尤其是沈信，他肩負著奪冠的任務，現在他心裡的感覺就象一個初上戰場的年輕戰士。

等試車結束，討論也基本上沒有什麼問題的時候，沈信又想起了一件有意思的事。根據資料統計顯示，在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預示著整個賽季的冠軍走勢，大多數澳大利亞站的贏家最後都成為了全年度的總冠軍。沈信望著阿爾伯特公園中間的湖水，暗暗在想，自己是不是會為這個說法提供一份新的證明呢？

自由試車後的第二天，進行的就是排位賽，認真說起來，這已經是正式比賽的一部分了，因為排位的高低對正式比賽有著很大影響。墨爾本賽道上，排位的高低還不足以決定正式比賽的結果，不過在有的賽道上，排位可是具有決定性意義的。而即使如此，一個好的排位在墨爾本賽道上也是很大的優勢，而且排位賽是車手們正式比賽前唯一的一次熱身機會，即使取不上好成績，也是一次難得的調整機會，所以沒有人會輕視排位賽。

對沈信和林晨來說更是如此，他們都沒有實戰經驗，排位賽就是正式比賽前的臨陣磨槍。

按照相關規定，排位賽的排位是按照上賽季最後一條賽道的成績進行的。沈信和林晨都沒有參加上賽季的F1比賽，就只能以最末的位置發車了。

而說到排位賽的具體過程，則是按時間進行的，也分三個階段。第一階段所有車手參加，歷時十五分鐘，按照個人最好的單圈成績，成績最差的六個選手被淘汰。第二階段剩下的全部選手參加，也是十五分鐘，以同樣的方法再淘汰六個。最後階段則是剩下的十個選手參加，歷時20分鐘，同樣按照最快單圈成績來決定前十位的發車位。

雖然前一天試車的時候再一次目睹了F1賽車的盛況，不算是沒有見過世面的人，但真正等到沈信坐入賽車，等待著排位賽開始的時候，他還是覺得很激動。觀眾和真