關於奚仲的記載不多，散見於多部古代史書。其生平只能做大致介紹，不能進行詳細的瞭解，總的來說，此人勤奮好學，崇尚科學，喜歡鑽研，而且天資聰敏。奚仲在掌握了很多技術後，為了解決人民陸路交通運輸困難的問題，經過反覆試驗，以木頭為材料，先是造出了兩輪運輸車，後改為四個輪子，並馴馬作為動力。

也許有人會說，不就是發明了馬車嗎，有什麼了不起的。

是啊，如今在城市的公路上已經很難看到馬車了，因為大多數的公路馬車是不能上道的。然而在農村，不少地方依然在使用著馬車，因為這種車省力耐用，不用加油，環保安全，只要準備點草料它就能走了。小的時候，我的一個表哥趕馬車從田地裡回家，半道上打盹了，後來一睜眼，已經到家了，拉車的是匹老馬，很通人性，可惜已經不在了，不過現在我還能記得它的模樣，想起來挺傷感的，老馬識途，真是一點沒錯。

扯遠了，事實上，馬車的發明是世界科學史上一項了不起的大事，因為他解決了交通運輸的問題，包括運輸人和運輸物，同時促進了道路的發展和各地區之間的聯絡和通訊，方便了商貿活動和文化交流，後來出現的馬拉戰車在軍事上發揮了極為重要的作用。可以說，馬車的發明對人類文明史的發展起到了巨大的推動作用。而奚仲的馬車發明年代為四千多年前，當時的其他民族卻還在用牛馬作為交通工具，因為當時沒有馬蹬和馬韁，騎馬很難掌握，是風險性運動，所以騎馬是比不過馬車的。奚仲造車，是中華文明曾領先世界的標誌之一。

奚仲，被稱作車神、造車鼻祖，發明了世界上第一輛馬車，促進了華夏大地各民族之間的交流和溝通，同時也對民族融合做出了貢獻。其造車有功被禹封於薛（今山東滕州市東南），其後人建立了薛國，此國延續夏商周三代，國祚九百餘年，也算是個傳奇。相傳今棗莊市（滕州市是棗莊市的一個縣級市）薛城區夏莊鄉境內的奚公山就是以奚仲命名的，山頂有兩墳，據說分別是奚仲墓和冉有墓。　。。

十七　世襲之首——啟

話說禹與塗山氏之女新婚才三天就接到上級命令出發去治水，這一去就是十三年。禹走後第一年，啟降生於世。

禹因治水大功，得到舜的賞識和百姓的擁戴，成了天子的不二人選，後眾望所歸登上帝位。禹在位期間，依靠聲望和武力威震四方，天下大治，各路諸侯惟命是聽，競相臣服。

據上古傳說，三皇五帝個個都是老壽星，均活了一百多歲，而到了禹就出現了變化，一說禹活了一百歲整，另一說禹活了六十四歲，個人觀點，後者更合情理。禹在世之時想傳位給皋陶，但皋陶比禹早逝，於是禹在臨死的時候傳位給皋陶的兒子益。

關於從益到啟有兩種傳說，一是益自覺自己不如啟，讓位給啟；二是益與啟爭權被殺。

啟登位之後，有扈氏不服（禹的時候就不服，被禹征服後，現在又不服），發動叛亂，理由是“堯舜舉賢，禹傳獨子”，認為啟破壞了禪讓制。啟於是派兵去征伐。出征之前，啟作《甘誓》，指出有扈氏之舉是侮辱上天，違背民願，而自己是奉天而來，替天行道！最終，雙方在甘這個地方進行交戰，啟一舉擊敗對方，並滅其族。

平叛之後，啟想起了父親的苗山大會（又稱塗山大會），父親當時幹掉了防風氏懾服了其他部落，於是啟決定在鈞臺（今河南禹州市南）召開諸侯大會。這次大會與會者很多，就連巴蜀部落也來了，四方諸侯順服於啟，夏王朝正式樹立了權威。

啟其實也不是什麼多有名的人，只是打了一仗滅了個諸侯開了個會而已。但卻不能不為他列傳，因為“禹傳啟，家天下”，啟是幾千年君主世襲制的第一人，有很重大的歷史意義。

啟晚年昏庸，《墨子》說