文把他和他的一眾手下送到屯門的一處村屋裡，磨磨他的囂張氣焰。至於李寶和就更加簡單了，直接送到“新義安”就了事，至於他最後的結果，就不是馮奕楓該去擔心的，不過相信“義群”那些人，不會讓他有機會重見天日的。

馮奕楓現在還有更重要的事要忙，他今年最後一個重要的投資計劃已經到了最後的階段。在巴拿馬收購的一家有碼頭運營的貨運公司，已經給香港政府遞交了營運二號貨櫃碼頭的計劃書。不過按照回饋過來的訊息，現在的情況不容樂觀。已經拿到一號貨櫃碼頭經營權的九龍倉集團，也同樣遞交了企劃書，而且還得到了一致的看好。

除了九龍倉集團外，還有杜拜港口及新加坡港務局也同樣有這個意願參與其中，這就使到前景更加不容樂觀。和上述這三家相比，馮奕楓所控制的巴拿馬公司就明顯處於弱勢，一來是三家都是在亞洲有著不少的名聲，管理與及營運方面經驗豐富。二來就是巴拿馬貨運在巴拿馬雖然正在巴拿馬經營著一個小碼頭的運營，但在眾多美國公司面前，本來就已經運作困難，所以對於能夠營運好二號貨櫃碼頭，不少人都對此抱著懷疑的態度。

就是因為之前在無線電視收購戰上，在邵六叔哪裡吃了大虧，這次馮奕楓不敢再次掉以輕心，畢竟他現在可是出於弱勢，要不拿出些出奇制勝的辦法出來，很有可能會在之後公佈的名單上落選。“難道我們一定要找一家公司合作才行？就沒有其他的辦法，或者我們可以修改企劃書，滿足港府的要求，這樣會不會勝出的機會大一點？”正在和美國的馬尼通電話的馮奕楓，話中透出不甘心。

“已經沒有其他的辦法了，在我們制定計劃時，根本就沒有考慮到參與進來的公司的實力，還有香港本地公司是否有興趣的問題，這就使到我們在最後階段很被動。還有營運貨櫃碼頭不是想像中那麼簡單，碼頭可停泊最大型的貨櫃船噸位，碼頭全年最高處理能力是多少標準貨櫃單位，還有要和多少貨運集團合作等等都是我們開始欠缺考慮的問題。要是還想和其他三家競爭的話，我看找到一家有有實力和這方面經驗的公司合作是最好的解決辦法。”馬尼也同樣透露出無奈，畢竟這個計劃當時是他們三人閉門計劃出來的，但最後發現收集到的資料和自己對於營運貨櫃碼頭想得太過簡單了。

“那麼你的心目中有沒有那間公司適合的？”

“由於現在的時間太過緊迫，我們和香港的本地公司根本就沒有業務聯絡，所以不可能找到本地公司合作。我在美國經過篩選，有兩家公司適合合作，它們分別是美商海陸聯運有限公司和美國國際海運。”

“那麼你有沒有和它們商議過？它們有沒有什麼決定？”馮奕楓緊張聽著，這可事關這個計劃的最終成敗。

“我和卡洛斯已經分別和這兩家公司商談過，不過他們的條件和我們原本的計劃有著很大的距離。他們不但要和我們成立新的聯營公司，而且還要他們佔有絕對的控股權。所以我和卡洛斯都沒有馬上答應下來，我們已經整理好兩家公司開出來的條件，很快就能夠傳真給你，這個最後的決定還是由你來下吧。”雖然馬尼是執行長，但這個計劃是馮奕楓最先提出的，所以他也不敢貿然作出最後決定。

其實馬尼說得話，基本就是代表了他不看好這次的合作，要是和這兩家合作，那麼“天賜證？”其實就完全喪失了對新公司的控制權力，就算最後憑著新公司的實力取得香港二號貨櫃碼頭的經營權，馮奕楓也失去他利用貨櫃碼頭進入香港經濟體系的條件。

“那麼好吧，你先把資料傳真過來，我再好好的考慮一下。不過我想聽聽你和卡洛斯的意見，你們只要如實