多出了不少飛機，費爾根豪爾辨認出它們是英國皇家空軍的主力戰鬥機“颶風”式和“噴火”式，也許白天攻擊他所在機群地“兇手”也位列其中。

在接下來的幾天時間裡。德國機群每天白天都會光臨這座距離多弗爾港僅數十公里的機場，但在德國戰鬥機和轟炸機靠近之前，駐紮在這裡地戰鬥機便會及時升空。目睹這一切的費爾根豪爾既感到詫異又為戰友們擔心起來。透過這極其有限的空間，他所能夠觀察到的東西雖然不多，但至少現它們和德國廣播所講的很不一樣：英國人既沒有在德國空軍強大的攻勢面前嚇得放棄抵抗，也沒有像波蘭或法國空軍那樣在戰役一開始就潰不成軍，他們顯然做好了周密的準備；德國機群雖然每次都丟下數以十噸計地烈性炸藥和燃燒彈，卻只能暫時炸壞機場跑道和部分設施，一旦空襲結束。英軍官兵就會在最短時間內將機場最重要的部分修復，到了傍晚，那些從其他地方飛來的噴火和颶風就又會降落在這座機場，好在第二天德國機群出動時以逸待勞給予其迎頭痛擊。

從第三天開始，費爾根豪爾開始在這裡看到德國同伴的身影，只幾天下來，這座軍營裡的德國戰俘——通常都是空軍飛行員，就已經過1o人。到了週一，費爾根豪爾和這些人一道被押上卡車。經過四個多小時的顛簸，他們被押送到一個看起來像是監獄的地方。再接下來便是一次極其嚴格的身份審查。末了費爾根豪爾還得到了一個新的身份編號：o16，他猜想自己是空襲行動開始以來被俘獲地第16名飛行員。這個數

準確與否已經不再重要。在這座擁有堅固壁壘和嚴俘營內，德軍戰俘很快過了百人，而且數量還在每日俱增。當然，空襲警報也是這裡每天地必修課程，這一點和戰爭初期軍事上佔盡優勢地德國是截然不同的！

在這座戰俘營裡，絕大多數德國飛行員都被分開關押在幾個大型囚室內，條件說不上好但也不至於太差，伙食勉強夠充飢，好在不需要進行任何形式地勞動。此外英國人還張貼出德文佈告，任何願意透露更多資訊的人都將獲得額外的食物和更好的住宿，但所有人對此都嗤之以鼻。

英吉利海峽上空的爭鬥正日漸白熱化，而在大西洋中部的某處海域，德國海軍的三艘主力艦艇則過著“與世無爭”的生活。

自從上一次攻擊英國船隊之後，不論是“格拉夫。施佩海軍上將”號，還是“格奈森瑙”號與“希佩爾海軍上將”號編隊就再沒有襲擊任何獵物。此時儘管有大批英國艦艇佈網搜尋，它們卻得以繼續在這浩瀚的大洋中游弋，這種襲擊力量的存在也迫使英國人極其謹慎的對待大西洋航運，從7月中下旬到8月上旬這整整一個月中，只有一支大出前往英國本土——重兵防護下的龐大船隊最終雖然安全抵達，卻留給英國海軍一個極其頭疼的問題：以這種護航模式的耗費和效率，英國的戰爭機器將無法正常運轉，但英國現在必須爭分奪秒的製造各種武器尤其是抵抗德軍入侵必須的戰鬥機及其所需的彈藥，油料供應也完全依賴於大西洋航運。人們可以毫不誇張的說，大西洋之戰的結果將直接影響到整個戰爭的程序，但在這塊面積廣袤的戰場上，皇家海軍顯然已經落後了！

“將軍，這是我們監聽到的英軍通訊電報！”

舒伯特送來的所謂電報，更確切的說是英軍對外公佈的戰報。在離開德國之前，張海諾就已經獲知了“鷹日”的開戰，只是當時還不清楚具體日期罷了。如今看來，在海軍短時間內無法控制英吉利海峽的情況下，德國元還是決意透過採取猛烈的空襲奪取海峽和英格蘭南部的制空權，一旦獲得成功，在德國空軍的威懾下，英國艦隊將不得不撤出海峽，德*隊便有成功實施跨海登6作戰的可能。樂觀的說，英國政府很有可能在德軍真正入侵之前就選擇退出戰爭。

戰報上無外乎寫著英勇的