但是大貝爾莎自重42。6噸。兩門大貝爾莎所組成的重炮連需要283人的龐大部隊來支撐它的應用。由於重量巨大，因此必須拆成數個部分才能進行運輸，必須使用吊車才能進行組裝，到達炮兵陣地後的準備時間就需要6個小時。

而這兩門炮從裝上火車，到在列日準備完畢耗時3天，加上因為只有兩門炮，所以徹底摧毀列日總共12座堡壘又花了3天，這讓德軍被擋在列日6天完全沒有推進。

然而就在這被浪費的6天內，法國人獲得了足夠的時間來加速他們的動員行動，為之後的馬恩河戰役的奇蹟打下了基礎。

然而如果使用航空器進行攻擊情況則會大不一樣，只需要進行前期準備，航空器完全不需要在運輸—部署—準備—攻擊這系列環節中浪費時間，而且航空器的速度也快得多。從而有著重炮叢集難以企及的機動性、靈活性和時效性。

二戰初期德國人的閃電戰能打得如此順暢靠的可不是重型古斯塔夫這種超級巨炮，而是靠著斯圖卡的有效支援，德國人才能夠長驅直入，地空協同打的法國人和蘇聯人找不著北。否則就憑德國人手上那一點點可憐的裝甲力量，真的等重炮部署完再進攻，到時候就是被法國和蘇聯人的裝甲優勢和兵力優勢教做人的節奏。

而且航空炸彈可不像炮彈那樣有諸多限制，不需要過分強調彈體強度，其裝藥量可以達到近乎喪心病狂的70％，因此對無防護目標，炸彈的威力是同等重量炮彈的10倍以上。即使是對有防護目標，從高空下落的重力加速度也足以讓一些不那麼堅固的目標被砸個粉碎了。

但是這個時候的飛機實在是太不給力了，那些所謂的所謂重型轟炸機的載彈量實在慘不忍睹，就算是二戰末期。堪稱經典的漢德利？佩奇公司1918年製造的v/1500四發重型轟炸機載彈量也不過只有區區3。4噸，在飛艇動輒5噸以上的載彈量面前根本不值一提。

所以讓飛艇帶著數噸重的炸彈從對方的頭頂傾瀉而下，巨大的爆炸在敵人的堡壘上綻放。宛如世界末日般的情景足以瓦解最堅定計程車兵的抵抗精神。

當然了，這種使用方式顯然是危險的。因為為了保證轟炸精度，飛艇的飛行高度不可能太高，因此面對高射火力或者是戰鬥機都是相當危險的，畢竟飛艇的軍事應用的確催生出了防氣球炮這種早期防空武器。

因此如果不想讓飛艇變成天空綻放的禮花，飛艇的應用受到的限制也比較大。像威廉二世那樣想著組建什麼天空戰列艦隊然後對英國進行轟炸的蠢念頭約亨根本不會考慮。

戰略轟炸不成規模根本除了嚇唬人以外沒有任何戰略價值，而且還很容易變成送肉，一戰中德國無論是使用飛艇還是使用轟炸機，除了一開始給英國造成了一定的恐慌後。然後就變成幫英國國土防空力量刷經驗的小怪了。

所以約亨對飛艇的作為武器應用的規劃就是取代超級重炮當成對城寶具來使用的，對於有著極高的防禦能力的要塞堡壘，用重炮慢吞吞的轟效果太差，飛艇要是帶著一枚數噸重的傻大黑粗的玩意往下扔，就算扔下去的是個實心的鐵疙瘩，估計也能給對方砸個大窟窿出來。

至於如何保障制空權，那麼到時候還是得靠現在實驗室裡的那堆木頭架子，在德國人有著更強力的發動機，更好的氣動外形設計，更完善的空戰戰術的時候。相信獲得制空權將不是一個問題。

另一種使用規劃就是偵查，一戰的飛機留空時間短，這意味著他們往往飛不了太遠。而且也飛不