好笑：自己還真把老闆當成智多星了，腦袋一轉就能想到解決問題的辦法不成？

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“邵先生，辛苦你了，這次能夠拿下阿爾法。羅密歐，你居功至偉！”緊緊握住邵志剛的手，林錚的表情很激動。

“呵呵……幸好不負林總所託，”想到這三年多來自己承受的壓力、與阿爾法。羅密歐以及菲亞特集團的鬥智鬥勇，若非有boss的不遺餘力的支援，自己恐怕早就撐不住了，好在如今總算是守得雲開見月明，心情激盪之下，邵志剛的眼圈已經紅了，感慨的道：“如果沒有林總您三年多來一如既往的支援，我們說不定就放棄了。”

“我哪有做什麼，”林錚擺擺手：“要說辛苦還是你們這些在外面的同志辛苦，”見邵志剛還要說什麼，林錚直接打斷他的話，道：“好了，什麼都別說，不管公司給你們什麼，那都是你們應得的，好好休息幾天，公司會為你們舉行一個盛大的慶功會。”

邵志剛這麼激動自然是有原因的，和阿爾法。羅密歐的合作談判繃了三年多，一開始的時候雙方的進展很快，但在談到具體的利益分配的時候，在菲亞特集團內部有著很強話語權的阿爾法。羅密歐和菲亞特集團總部之間的利益訴求出現了分歧，單單等菲亞特自己協調好就用了將近2年的時間，現在想想，難怪義大利在二戰的時候會成為最先失敗的軸心國。

面對阿爾法。羅密歐和菲亞特的無理要求，以邵志剛為首的聯創科技的談判團隊據理力爭，最終，繃不住的阿爾法。羅密歐和菲亞特集團終於同意將阿爾法。羅密歐159底盤以1歐元的象徵性價格賣給聯創科技，但與此同時，阿爾法。羅密歐也提出了一個新的條件：雙方以阿爾法。羅密歐166為基礎，針對中國市場進行二次開發，搞一款符合中國市場要求、同時又兼具阿爾法。羅密歐血統的中高階商務/行政用車。

之所以肯鬆口，是因為阿爾法。羅密歐真的急了，除了林錚咬住之前的條件絲毫沒有鬆口、與福特的合作又在蒸蒸日上之外，通用、豐田、本田甚至連梅賽德斯、BMW等等歐美同行們都開始紛紛登陸中國，如果自己再不把握這機會，恐怕連口湯都喝不上了……奧迪在中國的成功，實在是給了阿爾法。羅密歐太大的刺激，別看現在奧迪在國際上人五人六、人模狗樣的，可在90年代初奧迪還沒有進入中國之前，奧迪在歐洲只能算是一個二線墊底的豪華汽車品牌，甚至時候他是昊華汽車品牌都勉強，可現在呢？奧迪已經是公認的豪華行政級轎車德系三強。

聽到林錚說要為自己這些人舉行一個盛大的慶功會，整個談判團隊登時歡呼起來。

聯創科技有個不算傳統的傳統，每個談判團隊成功後，公司都會為他們舉行一個慶功會，而對這個團隊的獎勵也會在慶功會上當場發放，聯創科技對於商業精英們的獎勵從來都不吝嗇，想到自己即將獲得的獎勵，哪怕是老成持重的，也是面帶笑容。

邵志剛也開心的笑了起來，重重的點頭：“好，那我就好好休息一下。”

Boss說的沒錯，三年多的壓力，三年多的辛苦，是該好好休息一下、放鬆一下了，不管公司給予自己這些人什麼樣的獎勵，這都是自己應該得到的。

小馬遞給他一個不小的金屬密碼箱，小聲的道：“邵先生，這裡面是200萬。”

邵志剛，他轉過身去，衝著大家用力一揮手：“先生們，女士們，現在，我以團長的身份宣佈，全體放假一個星期，現在，都有了，排隊過來領這個星期的零花錢！”

這200萬，就是集團為大家準備的這一個星期的假期的零花錢。

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PS：不好意思，兄弟們，實在是不好意思，原