及GPS衛星進行定位和導航的線上服務技術，其中可能包括但不限於碰撞自動求助、路邊救援協助、全音控擴音電話、實時按需檢測和全程音控領航等功能。”

“比如定製化的導航服務，我個人設想的這種服務的大致設想是這樣的：使用者只需要按車內的某個按鍵，向呼叫中心說出自己要去的目的地，呼叫中心就可以透過網路將目的地實時傳送到車主的車載GPS定位系統上。”

這個真的有可能實現嗎？約翰。杜爾被林錚的話給震驚了，但以他在資訊科技行業摸爬滾打了這麼多年的豐富經驗，相比於自己陌生的電動汽車領域，他立刻就對林錚的這番話做出了相對準確的判斷：這項技術根本不難！無非是對現有的各種技術的整合……美國政府不是已經對民眾開放GPS導航服務了麼？有了這個GPS導航和定位服務，將其他的服務整合進來很難麼？

約翰。杜爾也是孤陋寡聞了，或者說他一直守著自己“資訊科技”的那一畝三分地，對其他行業、尤其是汽車行業的發展不是很瞭解，如果他稍微多用點心思，就能知道通用汽車、修斯電氣和EDS公司三家公司已經初步達成了一個框架性的協議：應用各自專業領域內的技術和經驗，共同開發出一套基於美國國內的模擬移動訊號網路的互動資訊系統，這個專案有個很響亮的名字：OnStar，當然，在國內還有一個更加響亮的名字：安吉星。（未完待續……）

第362章　忽悠瘸了：下（2/4）

相比於林錚剛才說的電動汽車專案，約翰。杜爾對這個專案更加感興趣，他甚至認為這個專案的價值比什麼電動汽車的價值更加巨大，以至於他甚至迫不及待的向林錚追問道：“林，你們已經開始操作這個專案了嗎？專案的進展如何？”

丫甚至失去了一個職業風險投資經理人該有的風度！

這傢伙對這個專案很感興趣嗎？林錚並不知道通用、EDS和修斯電氣已經開始搞這個東西了，但這並不妨礙他從約翰。杜爾失態的反應中看出來KPCB似乎對這個專案十分感興趣，笑著點頭，“是的，我們已經準備啟動這個專案，軟體部分我們準備由我們公司、Linuxtorvalds先生共同開發，硬體部分我們準備與一直有著良好合作基礎的德州儀器合作，至於汽車方面，我們準備與福特汽車接觸。”

雖然並不知道通用的OnStar系統是哪一年開始開發的，但既然是通用的主意，那哥們我避開通用好了。林大老闆不知道，自己這無意中的靈光一閃讓自己無形之中避開一個大麻煩。

“福特、德州儀器和你們三家？嗯，這倒是挺不錯的，”約翰。杜爾不動聲色的點點頭，心裡卻琢磨開了：聯創科技大可以不管他，可福特汽車和德州儀器都是不差錢的主兒啊，這種專案有KPCB插一腳進來的機會嗎？不過不管怎麼說，試著問一句總不會有錯。“KPCB對這個專案也很感興趣，我想我們或者有合作的機會？”

“可是我說了不算啊，”林錚兩手一攤。一臉為難的道，“這種事情不是我一個人可以決定的，”頓了頓，林錚補充了一句，“不過如果你們KPCB有投資的意向並且條件不錯，我可以幫你問問，但杜爾先生。我覺得您最好不要抱太大的希望。”

那當然不是你一個人可以決定的，約翰。杜爾對林錚的話一點懷疑都沒有：有福特汽車和德州儀器這兩個巨頭，你們一家中國來的企業算是什麼？有你們的話語權就不錯了。還想要最終的拍板決定權？他甚至已經決定了，回去就向董事長先生彙報這件事，相比於其他的資訊科技服務，這個基於傳統汽車的資訊科技服務的可靠性和前景明朗的多了。

至於林錚說的不抱太大希望的話。他壓根就沒當做一回事。福特汽車和德州儀器是不差錢，但他們再不差錢相