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咦？對啊！我怎麼就沒想到？

保羅。坎塔雷拉聽的眼睛一亮，輕“唔~~”了一聲，點點頭，“休森先生，你考慮的很周到……”

這一次，他徹底明白艾倫德。休森的意思了：你林錚不是很有錢麼，你不是想要做汽車麼，沒關係啊，作為共和國人民的老朋友，菲亞特集團願意向你提供一切儘可能的幫助，只要你拿出來一點小錢錢……

說起來可憐啊，作為菲亞特集團的核心業務，菲亞特汽車的利潤曾經佔到整個菲亞特集團總利潤的近一半，但自打進入90年代之後，菲亞特汽車卻成了菲亞特集團最大的虧損戶，10年前菲亞特集團佔有歐洲汽車市場20％的份額，如今卻只有7。8％。

眼看著歐洲汽車市場就要被法國車、德國車和美國車瓜分完畢，作為全球第6大汽車製造商的菲亞特卻只能步英國勞斯萊斯的後塵，將自己20％的股份拱手送給通用汽車；

但問題在於這還不是最糟糕的，更糟糕的是，哪怕將20％的股份送給了通用汽車，並且從通用汽車換回來了6％的股份，菲亞特集團的危機不但沒有消除，反而越發的嚴重了：1997年，菲亞特集團淨虧損1。25億美元，其中“最大的功臣”就是菲亞特汽車，

今年前兩個月，菲亞特汽車的銷售量下降17％，而被寄予厚望的新車“STILO”遇到了大眾高爾夫汽車的嚴峻挑戰，無法完成重振菲亞特威望的重任，看不到絲毫好轉的跡象。

由於市場需求疲軟和競爭激烈的雙重壓力，菲亞特集團的內部報告中已經做出了最悲觀的預測：今年，菲亞特集團的總虧損額度預計將高達10億美元。

這意味著在利潤下滑的時候，集團的債務卻越積越多。目前菲亞特集團總債務約330億美元，淨負債66億美元。

喬瓦尼。阿涅利董事長為什麼對於共和國南汽集團的合作這麼上心，甚至直接指派集團的執行長親自來和南汽集團進行談判？還不就是被錢憋的？

可是林錚有錢啊！

自打林錚的ICQ公司推出了會員制、賬號保全制度和聊天記錄漫遊制度之後，有金融分析機構給出了分析報告，認為本年度ICQ的淨利潤將有望突破1個億美元！

算上他手中的其他公司，這傢伙可以輕鬆的掏出2個億美元來，2個億啊，哪怕是5000萬，對於菲亞特集團而言也將是一個讓人無法拒絕的誘&惑！

如果這傢伙沒有汽車產業也就罷了，菲亞特只能看著林錚的錢流口水，但這傢伙既然打算進汽車這個行業玩，呵呵呵……

越想越美的保羅。坎塔雷拉重重的一拍桌子：“休森，你幫我約一下林先生，就說我請他吃頓飯……”

只是沒等他把話說完又改了主意：“嗯，算了，還是我親自給他打電話吧，中國人都很好面子……”

不過和剛才一樣，話音未落，他再一次的改了主意：“不，我需要將這個情況向董事長先生彙報，我想董事長閣下一定十分期待聽到這個訊息。”

艾倫德。休森眼巴巴的望著保羅。坎塔雷拉，無意識的緊握著手：boss，我給你想了這麼一個好主意，您可千萬要記得我的好處啊……

……………………

儘管林錚對保羅。坎塔雷拉的這個冒昧的邀請電話很奇怪，但好歹這傢伙也是個有身份的人，正好自己可以藉著這個機會向保羅。坎塔雷拉請教一些汽車行業的一些問題，作為世界第六大汽車製造集團的執行長，他的建議對自己很重要！

這麼想著，林錚痛快的答應了下來，並且將時間定在了明天晚上。（未完待續……）

第86