過12000名員工，不過蘇聯解體後，別拉斯的日子就一天比一天難過了。從蘇聯解體到今年的這三年多的時間裡，別拉斯的日子過的異常苦逼，苦逼到了什麼程度呢？苦逼到了差不多三年半的時間裡，他們只交付了12輛礦山車……對於一家幾年前還能排在世界前三的重型礦山車製造企業來說。這簡直是不可想象的。

可就這12輛。還不是賣掉的，而是被人坑了的，前蘇聯剛解體那會兒，別拉斯接到了一個單子：前蘇聯加盟共和國之一的亞庫梯自治共和國需要一款鉸接型的、額定載重為280噸的超重型礦山車。

如果是前蘇聯時期，這個任務真的沒什麼難的，但對於剛剛經歷了前蘇聯解體，各個配套工廠協調困難、人員流失嚴重的白俄羅斯汽車製造廠來說，這個任務的難度可就不是一般的大了。但無奈，當時的白俄羅斯中央政府將12輛後來被命名為75501的超重型礦山車看的很重：這12輛車可以為白俄羅斯中央政府換來上千萬美元呢。這對於當時處於內外交困當中的白俄羅斯中央政府來說，絕對彌足珍貴！

但還是那句話，前蘇聯解體了，原來為別拉斯做配套的各個工廠不在一個國家了、協調起來困難不說，更要命的是倒閉的倒閉、關門的關門，這困難簡直要命了，但上千萬美元對於白俄羅斯中央政府來說實在是太過珍貴，哪怕是頭拱地，這樁生意也要完成……但是該怎麼完成呢？

這個時候，日本小松找到白俄羅斯中央政府，表示他們能夠能夠為白俄羅斯汽車製造廠提供一些配套，幫助白俄羅斯完成這樁交易……

不過作為來自於資本主義毒草國家的以賺錢為根本目的的企業，小松株式會社自然也不是來發揚國際主義庚哥的，小松很直白的對白俄羅斯方面表示，作為小松對白俄羅斯中央政府的支援，他們希望白俄羅斯中央政府將這筆生意交給小松來運作，當然，白俄羅斯政府的那一份一分錢也少不了，不過額外賺了的就算是小松的，這個沒問題吧？

此外在額外，小松還少不了暗示一番，表示如果這樁合作能夠達成，以後小松還少不了與白俄羅斯方面合作之類的。

沒問題吧？當然沒問題！已經被這樁生意愁的眼珠子都發藍的白俄羅斯方面頓時一蹦老高，日本人，好人啊，親人啊！至於日本人從中有可能賺點兒？那還不是應該的？！

於是12輛載重量高達280噸的75501型礦山車順利完工，再然後，然後……白俄羅斯中央政府方面愕然的發現，沒有然後了，小松方面竟然沒將剩餘款支付給白俄羅斯方面，白俄羅斯方面從頭到尾，滿打滿算不過拿到了不到300萬的前期款！

到了這個時候，白俄羅斯方面再沒有意識到自己被該死的日本人坑了那真的是白活了這麼多年了，可還是那句話，就算你知道自己被人坑了哪有怎麼辦？人家日本小松說了，這賬他們認，可……這不是這段時間國際形勢不太好麼，這錢暫時被……嗯嗯，大家都意思意思啊……

相關領導的了好處，那就總的給人家小松一點籌錢的時間，結果這一籌就是將近2年下去，小松滿世界大把大把的繼續賺錢，而原本可以和卡特。彼勒抗衡的世界頂級礦山車巨頭別拉斯則直接落得一個單位裡的中高層消失60％以上、三年半的時間裡事實上沒有賣出去一輛車的窘境。

只是這事兒委實有些丟人，白俄羅斯方面秘而不宣，從安德烈那裡知道了白俄羅斯曾經被日本人給擺了一道之後，林錚花費了不小的代價才打聽清楚事情的原委……這事兒其實還挺重要的，起碼可以在白俄羅斯人“一朝被蛇咬，十年怕井繩”的時候有個準備。

現在自然還不是談合作的好時候，人家林老闆剛來的，兩個在車上閒聊的人說起汽車來，談的最多的竟然是林錚即將送過來的那兩輛凱迪拉克fl