意運用這兩樣完美無瑕的新元素，徹底變革至少是汽車跟手機領域裡的全新時代！而顧雲軒結合他的想法，用兩頁草紙上的公式為他開闢出了一條點石成金的通天大路！

根據顧薇的測算和實驗，亮石片的分子裡蘊含著驚人的常用能源之一：電能。而且其蘊含強度，超出了人們邏輯思維的極限，幾乎可以用取之不盡用之不竭來形容。同樣體積大小的儲電源體，一塊亮石片所能提供出來的能源，將是呈幾何倍數增長的概念，足足強過普通蓄電池的十萬倍！

而小顧薇甚至還做到了成功分解亮石片分子，再有效的和鈉離子結合，進一步充分啟用了神秘元素裡分子的活躍度，從而就可以產生出最為關鍵的：動能！林翰要做的就是，把亮石片分子和鈉離子的結合體調校到最佳狀態，進而安裝到他要生產的汽車上，作為車子的唯一驅動力源體，製造出全新一代的電動汽車！

在當今國際經濟形勢並不見好的大環境下，還有動盪不平的原油市場失調等原因下，這種電動汽車的問世，無疑將是一個劃時代的壯舉！因為首先它一上來就解決了人們最為關注的瓶頸問題：能源！用新型的並且可以反覆獲得的能源代替老舊的燃油消耗能源用車，孰優孰劣自然一目瞭然。林翰能夠解決這個瓶頸，也就註定他最終會站在汽車製造業之巔。

林翰還能保證的是，這種能源的穩定性、可靠性，甚至是多需求性都沒有任何問題。他一度深入做了些理論上的調查分析，汽車工業興盛幾百年而不衰，生產出來的汽車不論外形、動力和內部結構都有了長足的進步，可是有一點始終沒變，就是一輛汽車究其精密性、尖端性、複雜性和成本比重性，都無不體現在它的心臟部分，就是動力來源，發動機！

上到動輒幾百萬的豪車，下到幾萬、十幾萬的平民用車，最能彰顯其價值的，或者說它最貴的部分，無非還是窩在肚子裡的那部發動機。這是一個無法迴避的硬性矛盾，汽車造出來就是要跑路的，沒有發動機產生動力，它還怎麼跑路？於是在跑路上，不同檔次的車肚子裡那部發動機又都彼此之間形成了鮮明迥異的對比。

最為淺顯易懂的道理就是，越貴的車往往就跑的越快，動力越好；而相對平庸的車，則要落後一個或者幾個檔次，它們的區別其實就是發動機的質量和做工所能左右的，外加上一些相關的高階配置增光添彩。不能忽略的是，還有一些歷史悠久的經典名車，經歷歲月洗禮積澱下來的品牌底蘊，也對消費者構成一部分吸引力。

林翰的設想是，用自己手裡的全新技術核心替代掉不管是好車還是壞車肚子裡的那臺發動機，從新引入產生動能的新概念，徹底顛覆人們對於汽車的認知束縛。這樣做的好處很多，首先一點就是他規避掉了可能在動力源上的難題跟競爭，節省了最大成本的同時，還製造出全新的需要有發動機才能叫汽車的“替代品”。

其次，新型電動汽車的出現，意味著不可回收能源的極大節省，用老百姓最為通俗易懂的一句話就可以解釋為：省錢！這是一條王道，也是碾平汽車製造業領域的千斤巨輪，沒有什麼可以阻擋住它的滾滾來襲之勢。

再次，整個國家乃至整個世界的高關注度，也非常重要。人們知道有限的能源是早晚會用完的，這個事實就連小學生都懂得，因此用最快速最有效的手段尋找到一條可以惠及全民的新能源開發應用之策，是任何國家地區、任何一個最高行政決策層亟待解決的當務之急！

我們華夏國當然也不例外，政府對新能源汽車的推廣扶持力度有目共睹，一系列相關的利好政策相繼出臺。學者們認為，相對比於機械，新能源汽車的研發製造，我們還是和發達國家基本保持在一個起跑線上的，誰也沒把誰甩出多遠。這一時間段具體化的看，不超過三到五年的樣子。另外，我國的汽車產業剛