張海諾和他的艇員們只好獨自上路了。這一次，指揮部仍然派遣他們到蘇格蘭西北部海域活動，航程雖然有些遠，但至少不必像另外一些潛艇那樣冒著巨大的危險穿過水雷密佈的多弗爾海峽。 第二次來到北大西洋海域狩獵，張海諾心中已然沒有了上一次的新奇感，此時他的戰績簿也不再是白紙一張。不過，第一次出擊的豐厚收穫並沒有人讓他高估自己。恰恰相反，他很清楚自己在單艇指揮技術上還有很多東西要去學習和摸索，至於像上一次那樣的機會，他覺得裡面還是有很大的運氣成份的。 在進入狩獵區的第一個星期，張海諾的“謙虛”果然應驗。u171在他的指揮下攻擊了一艘單獨航行的貨輪，在目標距離只有16oo碼的情況下，魚雷竟鏘鏘失的，而對手也沒有留給張海諾第二次射魚雷的機會——在現海面上的魚雷航跡之後，那艘船迅轉向並加逃出了u171的攻擊範圍。 幾天之後，在攻擊一艘英國武裝商船的時候，u171幾乎遭遇滅頂之災，張海諾還沒來得及射魚雷，對方就朝這邊開火了——很顯然，對方現了海面上的潛望鏡。好在炮彈並沒有直接擊中潛艇，張海諾連忙指揮u171下潛撤離，而那些英國水手在擊退德國潛艇之後也迅離開了這一海域。 在錯過又一次機會的同時，張海諾也開始認真思考如何才能在觀察時將潛艇潛望鏡被現的機率降到最低，距離、海浪以及海面上的光線都是可以藉助的條件，為此他還和埃德文、西蒙等艇上的主要軍官進行了討論。在漫長的狩獵過程中，他們還多次進行實際操作和演練。雖說這些東西並不是一下子就能摸索出來的，但張海諾還是明顯感覺到了自己的進步，同樣讓他感到高興的是，這個指揮團隊的友誼也隨著共同討論、共同學習的進行而不斷加深著。 俗話說事不過三，數日之後，張海諾終於開胡了。 那艘運送糧食和蔬菜肉品的貨輪實在是裝得太滿了，單船航行時的航居然還不到12節，而那老式燃煤鍋爐所噴出的濃煙在十幾海里之外就能看到。這樣的獵物張海諾確實不好意思錯過，一枚魚雷便將對方送入海底。在潛艇浮出水面之後，艇員們驚喜的現海面上居然漂浮著一些新鮮蔬菜。這時u171出海已經兩個星期了，艇員們的餐桌上就只有燻肉、罐頭以及麵包和煎餅，再一次見到綠色蔬菜，大家都開心壞了。 等待和搜尋目標的日子在消耗食物的同時也消磨著人們的耐性，海面上有時候一整天都看不到一艘船，視線中除了波浪就是藍天白雲，就連海鳥也懶得光顧這片一無所有的海域。有些時候，張海諾是那麼的渴望獵物出現，甚至恨不得直接潛入英國人的港口肆虐一番——那裡一定停泊著很多不能及時規避魚雷的大型船隻。 就在自己的航海日誌翻到1917年6月3日之時，張海諾在海面上現了一個目標，一個很快引出一系列事件的目標。 那是一艘郵輪，一艘懸掛著美利堅合眾國國旗、從北美方向開來的遠洋郵輪，從體型上看，排水量至少有6ooo噸。 所謂郵輪，就是在海上定線﹑定期航行的大型客運輪，因過去水運郵件總是委託這種大型快客輪運載，故名郵輪。在進入2o世紀之後，這類船隻主要以運送乘客和小批次貨物為主。即便是在戰爭時期，乘坐郵輪往來於大洲之間的乘客也不在少數，他們中有的是軍人，有的是中低階政府官員，但更多的是商賈、軍人家屬之類的平民。 那艘美國郵輪的�