勇敢的端起刺刀和敵人拼殺起來。當然，不是每個人都有殊死抵抗的決心，當同伴們仍在奮力搏殺的時候，蘇軍士兵中間也有人早早的拋下機槍轉身逃跑，還有一些在德軍刺刀逼近時選擇了舉手投降，這些人中的一部分難免被殺紅了眼的德軍士兵幹掉，但大多數還是能暫時的保住性命。來不及仔細清掃戰場，登6的德國步兵們徑直越過戰場尾隨南撤的蘇軍向摩爾曼斯克推進。

佔據以灘頭陣地為中心的一小塊區域並不是德軍在這個白天的最終作戰目的，在黑夜來臨之前，他們必須將戰線推進到更靠內6的區域——果可能的話，直至德軍艦炮射程的邊緣。

理論上講，在莫托夫斯基灣活動的德軍大型戰艦，其大口徑艦炮可以一直打到摩爾曼斯克港口附近，但理論上的情況永遠是戰場上最樂觀和最少見的。當決定性的莫斯科戰役正如火如荼之際，蘇俄仍在北方保留有一定的實力，儘管蘇軍北方艦隊的水面艦艇因為指揮上的失誤而在德軍進攻當天遭致了慘重損失，但他們的潛艇部隊依然是一支不可忽視的力量。自戰爭爆以來的多月裡，配屬在北方艦隊的15艘蘇聯潛艇克服了氣候惡劣、環境艱苦等等不利因素，先後在挪威海域擊沉德國貨船和巡邏艦艇多艘，自身無一傷亡。

當德國艦隊悍然突入莫托夫斯基灣時，這15蘇聯潛艇中的6艘停泊在北方艦隊的另一個重要基地——位於白海的阿爾漢格爾斯克港，其餘9艘以摩爾曼斯克為母港的，有2在該港的造船廠中進行維護修理，其餘7均因暴風雪來臨而入港避風。惡劣的天氣也不盡是壞事，如果德國人在攻擊之前使用艦載機突襲艦隊泊位，這些潛艇很可能因為自身構造的相對脆弱而先於水面艦艇被炸沉，而現在它們的指揮官至少能想方設法揮這種水下攻擊利器的功效。（　）

絕處逢生　第19章　厄運纏身

國人的嚴謹體現在他們工作生活的各個方面，戰爭外。/在成功將批餘名山地步兵和海軍戰鬥步兵運送登6後，由運輸船、駁船、汽艇和拖網漁船組成的德國登6船隊，正如它們來時那樣非常有秩序的6續離開莫托夫斯基灣向挪威東北部最大的不凍港瓦爾德駛去。在那裡，尚有6coo多戰鬥人員和大批6戰裝備等待運送，然而由於登6行動提前進行，德軍準備的船隻遠遠達不到計劃數量，因而只能由這支成份複雜的船隊來完成。

摩爾曼斯克和瓦爾德的海上距離僅有18o公里，也即是不足1co海里，這對於現代化的驅逐艦而言只是三個小時的航程，但大多數民用船隻的航顯然無法相比。對於一艘普通的運輸船而言，單獨行駛時的最高航也許可以過15節，那意味著12個小時才能在摩爾曼斯克和瓦爾德之間跑上一個來回，而且這還不包括裝卸人員物資的時間，而一艘使用燃煤鍋爐、滿載貨物後航僅有1的船隻，要完成這樣往返航程則需要幾乎一天的時間。

基於這樣的情況，德國北方艦隊指揮官馮芬肯施泰因元帥和他的助手們將手中的登6船隻分為四隊：航過15節的編入高梯隊，這部分共有9艘隸屬於德國海軍的運輸船、3改裝的德國郵船和4挪威汽艇；航在12到15節之間的，編入快梯隊，這部分船隻僅有7艘，多是排水量在co上下的德國海軍運輸船；航在9到12節的，編入中梯隊，它們是這支龐大船隊的中堅力量，且大都是從德國運送油料、彈藥而來的；航低於9節的被編入慢梯隊，這些船隻主要是臨時從挪威人手中徵調的，以駁船、拖網漁船為主，數量不多、噸位較小，但每艘船一次亦能運送1到3個整裝步兵排。

儘管在時間方面做出了儘可能妥善地安排，但在四個梯隊6續撤離後，已經在莫托夫斯基灣東岸登6地德軍部隊，必須等上至少15個小時才能得到後續部隊的增援。實際上，由於冬季的北極地區處於晝短夜長的階段，剛剛在