進在平原地區從而能夠充分的發揮出其作戰能力。

至於北邊的森林沼澤地帶，自然是交給步兵們去清理。裝甲部隊的目標就是快速突擊。殺到梁贊附近從而兵進莫斯科。

很明顯，盟軍是不會將主要的阻擊地點放在梁贊附近的。那裡是從莫斯科南下前往察裡津的重要鐵路樞紐。明軍如果能夠靠近梁贊也就是意味著明軍已經能夠直接威脅到從莫斯科向南的主要交通要道。這種巨大的風險是盟軍不願意承擔的。

已經看出這一次明軍氣勢洶洶的攻擊並不簡單的各國經過緊急磋商之後決心放下成見，不再繼續為了儲存實力而讓自己的部隊打醬油。現在已經是到了必須要同舟共濟的時候了。一旦明軍真的勢如破竹將俄國人給打垮掉，那接下來就該是輪到他們了。

只要一想到數百年來這些東方人在歐洲的耀武揚威，想到那些騎在他們的腦袋上面做了這麼多年上等人的東方人就要再次帶著數千萬的軍隊殺回來。沒有哪個歐洲國家會對此無動於衷。唇亡齒寒這個道理說的就是現在！

上一次可怕的****從海上襲來導致歐洲數百年來都生活在黑暗之中。而現在他們再次殺向歐洲，只是這一次走的是陸路。對於歐洲各國來說，一旦在地形寬廣的俄國戰場上沒能抵抗住明軍的攻勢，那等到明軍的鋼鐵洪流衝到中歐草原上的時候。還有誰能夠抵擋的住？

在經過戰役初期的混亂之後，已經與明軍激戰數年的盟軍們很快就回過神來。經過一番緊急商討。德國參謀們提出了一個切實可行的方案。集中部隊在阿爾扎馬斯與薩索沃之間的重要城市薩羅瓦進行抵抗。並不要求他們能夠將實力強大的明軍完全阻擋下來，在這裡進行阻擊的目的是為後方的部隊集結並且構建陣地提供時間。

俄國境內的交通狀況是非常糟糕的。哪怕是本土作戰的俄軍調動起來都非常困難，更別說一直以來都是以打醬油為生的盟軍們。

俄軍主力現在幾乎全都被牽制在了各處前線上，後方大都是城市守備部隊以及訓練營裡面的新兵。想要抵抗數百萬明軍的攻勢，必然是要由那些駐紮在俄國境內的盟軍們去抵抗。而這些盟軍所裝備的各種運輸裝置對於俄國戰場上糟糕的地形極度不適應，最為顯而易見的就是盟軍的履帶式車輛大部分使用的都是窄式履帶。

較窄的履帶在路況良好的地方使用起來有較好的機動效能。因為大明在殖民歐洲各地的時候為了掠奪更多的利益向各國進行大量投資，在各國都建立起來了非常完備的交通運輸線路。這就使得各國在研發自己使用的各型號車輛的時候大都選擇了窄履帶。

而俄國因為沒有什麼太大的利潤點，再加上俄國一直都與大明紛爭不休，所以俄國並沒有得到大明的投資用來改善自己的交通狀況。糟糕至極的道路對於盟軍們來說實在是難以接受。而明軍方面就不存在這種問題了。

張誠在設計坦克裝甲車等裝備的時候早就已經考慮過這方面的事情了。實際上裝甲部隊基本上就沒有在交通狀況良好的城市中作戰的時候。絕大部分的戰場都是在地形糟糕的野外。窄履帶只是那些國土面積狹小的國家在裝甲戰術誕生的初期才會使用。而大明所有的履帶式車輛都是寬履帶。

為了爭奪時間，盟軍決定在地理位置極佳的薩羅瓦抵抗明軍的攻勢。

薩羅瓦。位於阿爾扎馬斯與薩索沃之間。連線兩地的鐵路線與公路從城內穿行而過，城外則是薩託河環繞。在薩羅瓦的北部和南部都是面積龐大的沼澤地與森林，這就從地形上限制了明軍必須攻佔這條狹窄的走廊才能夠繼續向著薩索沃出擊。而盟軍則是將附近能夠集結的部隊全都投入到了這裡用以抵抗明軍的攻勢。

時間來到了七月三號，當明軍第六裝甲集團軍的前鋒威力搜尋部隊進抵薩羅瓦外圍地區的時候。