是深刻的嚐到了輿論的帶來的甜頭。

養兵前日，用兵一時！任軍這次宣傳跟往次宣傳的不同特點就是得到了20世紀福克斯文化的傳播公司的協助！在任軍的策劃下，周遊了大半個美國進行演出銷售，在社會上引起了不同的反響，二十世紀福克斯的名氣頓時沸騰了半個美國！麥克——福特汽車公司的型車型推廣也達到了預期的效果，尤其是Ｔ型車計程車更是買的瘋狂！

全美幾十家公司紛紛和麥克——福特汽車公司簽約，訂購Ｔ型車計程車。

由於的通用汽車公司的卡車受到了賓士公司的全力支援，作為兩個後世無比強大的汽車企業的聯手產品，這種做工精細，品質上佳的特點，不僅僅是在大戰一觸即發的歐洲德國，在美國國內也受到了很多人尤其是企業級使用者的歡迎。

但是另一方面，麥克——福特汽車公司由於Ｔ型車底子好，耐用易修的特點更加貼近人民大眾，尤其是諸如小農場主、小礦業主等使用者的追捧。兩種車形成了截然不同的客戶群體。

在美國國內，福特公司的卡車和通用汽車的卡車在市場上逐漸形成了勢均力敵的情況！

時間過得飛快，一個極度有趣的現象出現了，此時的通用更加像歷史上的福特，卡車業務已經全面發展，做工精細品質上佳的卡車開始逐漸佔領了以德國為代表的歐洲重型汽車市場，而當年通用賴以起家的計程車業務在美國國內逐漸被福特以及購買了福特汽車的出租汽車公司們壟斷。

歷史兜了一個大圈，雙方基本上還算勢均力敵，只不過福特公司比當年多了一步棋，這就是它比另一個時空的歷史更加均衡而富於可持續性發展，它在T型車和卡車橫掃轎車市場的同時，更加的多樣化，更加的擁有多方向發展的機會。

這種由汽車市場上細分而帶來的僵持一直延續了大半年，就在這個雙方各自發力而又對對方無可奈何的時刻，一件對於無論任軍、福特公司乃至洛克菲勒都非常重要的事情發生了。

1912年已經接近年底，美國新一輪大選在緊鑼密鼓的進行中，當時的美國民主黨一直試圖推選出一個富於進取而擁有魄力，最好還在美國某些地區做出過富有影響力的政績的人物作為總統候選人，經過眾多選手的反覆角力，在經過政治頭腦、財力背景、人脈關係以及選民有可能做出的選擇調查的層層博弈之後，一個人選逐漸變得被民主黨內部廣泛看好，可以說很多年來，幾乎沒有一個人在民主黨內部如此一致得到支援。

這個人就是受到洛克菲勒財團支援，並在前不久的多次影響被擴充套件到全美的一些經濟活動中聲名鵲起的伍德羅·威爾遜。

伍德羅·威爾遜在之前的一些事件中，巧妙的利用福特公司的各種廣告活動，在商政兩界宣傳出了自己和自己所在的轄區，無論是底特律市，還是密歇根州，與此同時，他又把自己和商業政績這底子兩個非常硬的成績綁在了一起，如果說福特公司做到了美國人一旦提到密歇根州就想起底特律，提到底特律就想起汽車，提到汽車就想起福特這個品牌是一個非常成功的品牌造勢的話，那麼伍德羅·威爾遜的成功之處就在於他成功的接著這股勢頭，在政界商界的人物們心中牢牢樹立起了一個精明而富有成效的優秀政客的形象，更讓很多的美國民眾在想起諸如密歇根、底特律、汽車等等的時候還能聯想起一個名字，這就是他本人——伍德羅·威爾遜。

當然，如果伍德羅·威爾遜僅僅能夠做到這些的話，他還不足以成為後世那個在一戰中左右逢源，在同盟國和協約國之間遊刃有餘的偉大總統伍德羅·威爾遜。

真正的第一次世界大戰，可以說協約國和同盟國都是輸家，真正的贏家只有兩個，一個是美國，一個是日本。

不過日本獲取的利益如果和美國比起來，那還真算