自營物流體系，根本不足以滿足日常運營。

可物流的發展需要時間，而且現在如果大規模鋪配送體系，招納大量員工，後期可能會出現一些麻煩。

技術正在不斷發展，無人物流體系，無人倉，無人機快遞，包括社會各種基建設施都在發展。

現在在一片區域，鋪設五個配送點，後期隨著交通便利，體系發達，到後來可能要裁撤掉三個。

這樣一來，前期的大量投資就浪費了。

所以，目前我不準備太過擴大物流這邊的體系，以免造成資源浪費。

而選擇和順風合作，一方面是為了滿足我們的需求，另一方面也是為了削弱其他平臺的競爭力。

目前，各大平臺的自營物流體系，都不是太強大。

包括京東和阿里，也不是太強，更多的還是依賴第三方快遞公司。

而其中，在電子商務領域做的最好的，除了我們，便是順風。

如今，我將遠方體系30％的任務交給對方，實際上也是將順風徹底綁在我們的戰車上。

一旦接受了我們的業務，以順風現有規模，恐怕已經無力再接其他平臺的訂單。

當然，我丟擲的誘餌，哪怕順風明白這道理，也不會不接，對方答應的很痛快。

那接下來，各大平臺，只能依靠自有體系和其他快遞公司。

可其他快遞公司，能滿足他們的需求嗎？”

“不能！”

孔祥宇直接搖頭，這個他最清楚。

三通一達，包括其他快遞公司，目前的發展速度，其實跟不上節奏。

電子商務快遞發展的太快了，快到電商的訂單暴漲，業績暴漲，可其他公司的渠道鋪設還沒做完。

09年，三通一達的加在一起的處理訂單量，都不如後世一家處理的多。

快遞渠道鋪設，其實比線上發展要慢的多。

就連遠方，不計成本的投入，現在也只能滿足日常所需，對外承接的訂單不多。

其他公司，更是遠不如遠方。

而遭遇促銷日，再遭遇雨雪天氣，孔祥宇想了想，真要順風不再對外接單，以阿里他們的效率，幾十億的訂單恐怕都要處理半個月以上。

這一點，和遠方無法比。

不過孔祥宇還是說道：“李總，如果單從促銷日來看，拉攏順風是值得的。

可過了促銷日，我們的訂單量會大幅度下滑，到了那時候……”

“遠方現在不是在做了嗎？”

李東笑道：“其實這也沒什麼，物流照常發展，對外接單就是了。

遠方快遞的名氣還是有的，入駐各大中小電子商務平臺，有利於我們掌控整個領域。

至於各大平臺願意還是不願意，我相信一些中小平臺不會介意這些的。

當然，想做大的例外。

對於這些平臺，隨便他們，只要我們的物流效率一直比他們強，口碑比他們好，遲早他們做不下去，自己淘汰自己的體系。”

當所有的平臺，都選擇了遠方的物流體系。

遠方這邊，又發揮出最大的效率，建立最好的口碑。

別的平臺，只要跟不上節奏，逼於無奈之下，也會選擇引入遠方。

所以李東並不覺得，最後會造成資源浪費的局面。

而引入順風，其實也是限制順風的發展。

從當前來看，順風接納遠方30％的訂單，比他們全年所有的訂單都要多的多。

可實際上，這種侷限於一家，還不能起到主導地位的快遞企業，發展已經被遠方所限制。

到了最後，順風離不開遠方。

遠方雖然沒有吞