樣了……”郭老笑了笑，眾人在引導人員的引領之下，緩緩進入到這幢大樓之中。

CBC公司因為是三國聯合建立的大型公司。在這裡工作的員工也都是來自三個國家，以及從其它各國吸引而來的人才。…；

所以眾人進來之後，在這裡能夠看到各種不同膚色，不同國籍，但穿著相同著裝的員工們。

會議室在十二樓，當徐臨淵和眾人乘電梯到了這層樓才下電梯，就見到了布多昂與波納爾多二人在愉快地交談著。

而他們看到徐臨淵過來之後，布多昂便用一口有點生澀的中文打著招呼道：“親愛的徐。很高興我們又聚到一起了……”

徐臨淵也是笑著和布多昂及波納爾多握了手與擁抱之後，笑道：“每次布多布與波納爾多先生到來，都會令人感到愉快，我也希望今天二位能夠給大家帶來更多的驚喜……”

“徐先生不用謙虛了，你是奇蹟的創造者，我向上帝祈禱過，上帝說，徐先生今天也必然能為我們帶來更大的驚喜，真是令人期待啊，呵呵……”布多昂笑道。

徐臨淵接受這兩個傢伙直白的恭維後，讓郭老爺子和金壯國幾位中方代表與二人打招呼握手，他又與兩人帶來的幾位握手問候，各自客套了幾句，便一同進入了會議廳中。

因為上午是公司的重要的董事會會議，媒體與記者謝絕採訪，而到了下午，才是公司的全體會議，以及媒體見面會。

所以上午雖然早就有媒體記者到來，但他們卻沒有資格進到這裡來，只能老實地呆在接待室等候，眾人也會覺得清靜。

待到所有的董事會成員到來，並準備就緒之後，大約十分鐘左右，會議正式開始。

在會上首先發言的是第一任的總裁唐納森，他詳細地詳述了CBC公司組建以來的運營情況，以及工作這段時間的磨合情況。

不過唐納森知道，董事們關注的還是大型民航運輸機CBC580的研發情況，於是將他的工作又作了簡要的報告之後，便讓主管研發的副總裁對研發情況做了彙報。

這位主管研發的副總裁是位華裔加拿大人，事實上之前一直在巴西航空任職，到CBC公司接任副總裁的職務後，還是非常的盡職，他詳細地向眾董事彙報了CBC580目前的研發設計情況。

而這個問題。徐臨淵也比較關注。

他聽到這位副總裁說到CBC580目前已經完成了機身、尾翼、通訊系統、導航系統、機架、引擎等方面的初步修正設計，於是眾人便抬起頭看到，在那正前方有一個投影螢幕，此時投影開啟，裡面呈現出來的正是CBC580的設計圖。

這張設計圖顯示的比例並不大，但是眾人根據比例進行了比較，就見這CBC580的機身比空客A380略小一些，座倉與A380有點相似，採用三艙等佈局，但也要少一排。並在那裡加入了更人性化的加氧裝置。共可乘的490名乘客享受的舒適的空乘環境。

另外CBC580的駕駛艙稍往左側挪了一些，所採用的都是複合材料及生物鋼材料，貨艙可承重146；400磅的貨物，可搭載32個LD3貨櫃或143個貨板，最大起飛重量（MTOW）為560；000公斤，最大燃油運載量為320；000升，比空客A380多一萬升，而他的最大航行速度。因為搭配了未來集團研製的WFE2200作為動力引擎，其速度將是空客A380的一倍，更節省燃料，節省時間，他的可持續飛行時間也因燃油運載量加大而會變得更長一些……

看著那張設計圖，再聽到那位副總裁的講解。眾董事們對於這CBC580的研發情況也心中有數，同時大家心中也是充滿了期待，期待CBC580正式釋出的那一天，全球關注的盛景。

只不過，