而是從207號省級公路轉入到217號國家級公路，順著217號公路以90公里/小時的速度慢慢的向前開。

在公路上行車的時候，他們倆也停車欣賞了一番大漠日出的壯麗景色。紅彤彤的太陽在冒出頭的那一刻，瞬間就將金黃色的沙丘全部染成了一種極為眼裡的金紅色，彷彿是一片金紅色的海洋，極為壯觀。

太陽一出來，視線變好了，宗師二話不說，一打方向盤直接就衝下了公路，開始在沙漠中高速前進。

從阿克蘇到和田，大約有550公里的路程，217號公路恰好可以連線這兩座城市。

在217號公路的西邊，就是和田河。只不過這條縱貫大沙漠的河流，一年之中只有在豐水期的時候才有水，其他時候，河水最遠也就是到達上游的和田。

現在正是枯水期，只有一條幹涸的河道。

兩個人一路上沿著217號公路前進，路上遇到很多車輛的司機都開啟窗戶向兩個人招手致意。每年開車經過這個分賽段的拉力賽賽車，也是這一段公路上的一大勝景。

有的時候賽車集中的時候，幾十輛甚至是上百輛賽車在217號公路兩旁的沙漠中齊頭並進，彷彿非洲大草原上遷徙的野牛群，這些賽車揚起的沙塵遠在幾十公里之外就能看到，非常的壯觀。

只是今天這些司機只能看到一輛埋頭疾馳的賽車，他們要想再看到那種上百輛賽車齊頭並進的壯觀景象，估計還得等幾天才成。

550公里的賽程，宗師駕車跑了四個小時，到了上午十點半左右的時候才抵達和田。

在和田的簽到點簽了到之後，兩個人根本就沒有停歇，而是繼續向西，向著五百公里之外的喀什進發，然後從喀什翻越帕米爾高原，向著西都進軍。

第五四五章　翻越帕米爾

從和田到喀什，有一條315號國家級公路，此外還有一條高速公路和一條鐵路。

宗師自然是不會走公路的，公路限速，除非是必要的時候才會走公路，否則宗師一般都是會在路基下面駕車疾馳，尤其是在這種沙漠地段的公路，公路的路基和旁邊的沙漠幾乎區分不出來。

高速公路在315號公路的南側大約100米的位置，鐵路則在公路北側大約50的位置，三條路齊頭並進。

在公路南邊大約20公里到30公里的位置，就是高大雄偉的崑崙山脈，山巔的皚皚白雪清晰可見，那都是萬年不化的冰川。

從和田一路向西，路上經過了五六條幹涸的河流，現在普遍都是河流的枯水期，這種流程只有幾十公里的河流，在這個時候普遍都是乾涸的。

在沙漠上前進了一個半小時，跑出去250公里左右的時候，前方出現了一大片綠洲。

這片綠洲的面積是如此的大，遠遠超過玉龍喀什河在和田形成的那一片綠洲，同時這片忽然出現的綠洲，在乾旱的沙漠中，也是顯得格外的扎眼。

“老公，前面就是著名的葉爾羌綠洲了。”方正穎在一旁說道。

葉爾羌綠洲是塔里木河的源頭河流葉爾羌河形成的。發源於喀喇崑崙山口的葉爾羌河，是喀什地區徑流量最大的河流。這條河的水源一個是來自於上游河床西岸岩層中湧出的泉水，另外一個水源就是大名鼎鼎的世界第二高峰喬戈裡峰（k2峰）的雪山融水。

葉爾羌河在大山冢奔流而出，進入到了塔克拉瑪干大沙漠，憑藉著充沛的水量，在乾旱的塔克拉瑪干大沙漠的西部邊緣造就了一片長約400公里，寬約40公里的巨大綠洲，養活了生活在這片綠洲上的幾百萬人口。

進入到這片綠洲之後，宗師就不能在路基下亂跑了。這裡到處都種植著大片的莊稼，宗師也只能老老實實的重新拐上315號公路，沿著公路前進。