福特連忙打斷任軍那滔滔不絕的白乎，忽然間從任軍的話裡似乎聽出了一點地意思。

於是奇怪的趕忙問道，“賓士汽車公司怎麼回事？”

“到時候你就知道了！！”任軍拍拍福特的肩膀滿臉壞笑的說，“這暫時還是一個秘密，到時候一定給一個驚喜。

‘不知道也好。

’福特慢慢的暗自嘀咕，任軍的那些方式總是給人一驚一咋的感覺，總是險中求勝，每次地經過都有一個共同的特點。

總要把那顆緊繃地心提到嗓子眼上，然後再啪嘰一下落下來。

“夥計！那我就等你的好訊息了！”福特拍拍任軍的肩膀說。

寶馬汽車公司提出的擴廠計劃被任軍與福特給當下否決了。

然而生產寶馬502的計劃卻透過了任軍與福特的稽核，但是有一條讓吉斯坦奧拓看了非常不爽的規定，就是對寶馬502地限量生產。

且說戰後的歐洲百廢待興，歐洲的老牌汽車廠在經歷了戰爭洗禮後，很多戰後都消失了，剩下來的都是實力強大的老廠，大多數留下來的汽車公司都沿襲到了另一個時空的今天。

總的來看戰後歐洲汽車發展分為了大體兩個方向。

一是體現汽車技術水平地高階車、賽車，這些車客戶比較固定，基本上不受經濟發展水平的影響，廠商利潤豐厚；另外一支是迎合大眾需求的“國民車”。

由於德國沒有向歷史上那般戰敗，嚴重的影響了國內汽車等工業的發展，恰恰相反的是賓士汽車公司在第一次世界大戰中，大發戰爭橫財，聚集了大量地財富。

並且第一次世界大戰在美國的調解之下和平結束了以後。

給德國營造了一個和平發展環境，為德國的再度繁榮創造了良好的外界條件。

卡爾賓士立刻利用自己手裡積蓄的大筆資金，迅速擴大賓士汽車公司生產的規模，急劇增強賓士汽車公司的競爭實力，在第一次世界大戰中那些破產的汽車公司裡的高階技師，紛紛投靠了賓士汽車公司。

一時間賓士汽車公司人才濟濟，呈現出一片欣欣向榮。

賓士汽車公司的大肆擴張也是寶馬汽車公司老總吉斯坦奧拓上書任軍要擴大寶馬汽車公司生產規模地一個很重要地誘因，但是任軍卻不會把目光停留在與賓士汽車公司絞勁上，相反的是自己有更加長遠地打算。

無論是寶馬汽車公司還賓士汽車公司都非常敏感的到看到了德國富貴高階大轎車的利潤，兩家汽車公司不約而同的組織大批的人力，物力，財力進行大規模研發。

日出而作，日落而息，雖然沒有哪一個無聊的人提出這種定式，但是卻沒有一個不是按照這種方式來規範自己的生活起居。

這就是規則。

這麼一天一天。

忙忙碌碌的過了一年的時間，終於有一天。

寶馬汽車公司研發寶馬502成功！

寶馬502被推向市場之後，贏得了不同凡響，　受到很多有錢熱人的信賴，並且捨得在這款汽車上花錢。

但是賓士汽車公司卻默默的埋頭研發，似乎根本就沒有把寶馬汽車公司放在眼裡，把寶馬汽車公司看成了一個跳樑小醜，在賓士汽車公司的眼前跳來跳去。

自從上次賓士汽車公司與寶馬汽車公司在中檔汽車大戰的時候，賓士汽車由於被寶馬汽車公司雞蛋裡挑骨頭似的，挑出了毛病，導致賓士汽車被砸，直接被踢出了市場。

賓士汽車失利以後，從那個時候起，賓士汽車公司痛定思痛決定要研發的出幾款質量前端的汽車再與寶馬汽車公司一決雌雄！

於是“超前”便成了賓士群汽車公司這段休養生息一來的公司戰略，基本相當於賓士汽車公司的家常便飯，定