和義海花費5700萬港幣，購入新世界發展手中“中華巴士”共18的股權，總股權達到百分之39，觸發全面收購條款。

中華巴士當代掌舵人“顏傑霖”試圖引入長實、新鴻基兩大集團進行收購戰，保住顏氏家族對中華巴士實際控制。

長實、新鴻基兩大企業收到義海集團跟新世界發展達成合作的訊息，放棄介入收購戰的計劃。

最終，義海集團再斥資1億掃貨，拿到“中華巴士”73股權，全面入主“中巴集團”。

專營港島區公交線路64年的“中巴集團”宣佈改朝換代，顏氏家族僅守著13的股權退居末席，中巴集團併入義海公交集團，成為義海集團獨立子公司的下屬企業。

新世界發展旋即展開收購“城巴”之動作，花費五千萬港幣購入城巴，一個月後，城巴併入義海公交集團，兌得義海公交11的股權，短短兩個月時間港島區巴士全部換上“義海巴士”的標誌。

李家城在《商報》上看見相關新聞，不禁嘆息：“義海集團的觸手又伸進一項民生領域。”

掌握一項民生領域就是掌握一個取之不盡的財源，掌握一項又一項的民生領域，就是掌握一座城。

當然，最早的民生領域都會被既得利益者瓜分，然而，城市發展會伴隨時代變化，民生的概念也會出現變化。

最早的鹽、鐵、糧、油、之後的水、電、煤、氣、後來的船舶、貨車、碼頭、計程車等等。

本來搶英資蛋糕，發展民生領域是長實的發展路線，現在這條路線多了一個獵食者，李家城開始反思。

“北上！”

“必須北上！”

“這是做大長實的最後機會。”他暗下決定：“既然張國賓走我的路，我就走他的路，先捐一筆錢給內地試試水。”

“把資金砸進大陸購置資產，投資新生公司。”

“嗯……先讓阿巨帶筆錢進珠三角看一看。”雖然，他在內地有不俗的關係，但是，主要是靠港商身份獲得。

本身在內地的投資額不算很大，全力押寶大陸是一項新方針，也是近年改開成果顯著方考慮的策劃。

畢竟，李家城心底是很忌憚內地的，生怕投資全部打水漂。

一句政策有變就能抄沒所有，話說回來，李家城作為一個投機商人，卻在內地瞅見了很多投機機會。

商界每日風雲莫測。

張國賓依舊穿著西裝，抽著雪茄：“呼……”

“把巴士公司裡一切跟鬼佬有關的高層換掉，讓集團的班子接手管理，賬目全部理清楚。”

“有挪用公款，開支不明的地方，給他們一週時間退贓，否則送他們進赤柱，到了赤柱都繼續招待！”

馬世明心頭一凜，出聲答道：“yes，boss！”

義海集團裡接手巴士公司管理層早有準備完畢，一句話就能上任執行大老闆的整頓計劃。

義海公交集團則是全新班子，管轄中巴、城巴兩大公司。

未來有機會再開點專線，收購九龍巴士也行，都歸義海公交的業務範疇。

一間公司有管理出問題的時候，必然會出現大量挪用公款的情形，接管公司肯定要查賬。

這一回張國賓高層基本全裁，就留中層管理和底層司機。

中巴集團最值錢的則是專營牌照、司機、車輛、站點和車場。

……

“賓哥！”

“沈鑫想要見你。”

這時李成豪推開門走進辦公室，出聲說道。

張國賓點點頭：“行！”

當晚。

中環。

陸羽茶樓。

沈鑫穿著西裝