少一個超級飛行員，要知道他的戰績數量突破了三百架這個大關他就是名副其實的超級王牌飛行員。

孫翔說道：“哦，明白了，我是從一個傢伙那裡聽到的訊息，他說看到過這個小傢伙的飛行訓練，說這個傢伙有點潛質，以後會變成一個飛行高手的。”

霍哈根也喝了一口酒：“我還真沒有看出來對方的潛質，不知道明天的戰鬥會怎麼進行，我已經開始期待了”

孫翔嘿嘿笑道：“我想，明天的戰鬥肯定就是決賽的預演了，希望我的實力能夠讓你滿意”

兩人在酒吧裡待了將近2個小時，就著談話，兩人把一瓶朗姆酒分完了，這點酒對兩人來說根本不算什麼。

在談論到發動機的問題時，兩人一間相左孫翔說道：“現在的戰鬥機對飛機的外觀要求還不高，不過飛機的效能才是一般人最關注的事情，就一架戰鬥機而言，我們必須先觀看它的風動測試，如果說沒問題的話，第二項肯定就是飛機的最核心部分，發動機這樣東西相當於是人類的心臟，若果任何一款戰鬥機沒有一顆強勁的擁有澎湃動力的‘心’，那麼它的外觀再流線也不行因為不管飛機的阻力是多少，它都要擁有強勁的心臟。”

霍哈根聽的很認真，等孫翔說完之後，霍哈根才認真的問道：“那你知道現在的各國生產發動機技術的差別在哪裡嗎？”

孫翔笑的有些神秘：“其實，這些都是浮雲，我不知道你飛過的最快的飛行速度是多少？”

霍哈根撓了撓頭：“好像是571公里這是在俯衝過程中創造出來的資料。”

孫翔嘿嘿笑了一下：“我上次一次性飛過了兩款飛機，其中速度快的居然是海軍的戰鬥機，他們的飛機進氣口在機翼部分，發動機全是氣冷型發動機，那一次我記得很高興，速度操控性都非常強悍，唯一不足的是，這款飛機的發動機略顯碩大，我在駕駛的時候會故意的設定一定的射擊障礙，氣冷發動機做的最好的還是海軍的。我們陸軍部隊則是水冷發動機，嘿嘿，德國人的戰鬥機呢？發動機是哪個廠家做的？”

霍哈根這次是真的把笑容帶了出來：“我們德國用的基本上都是容克或者是梅賽德斯公司做的發動機，發動機的功率比不上美國的暴風型發動機，不過別的方面來說並沒有什麼太大的差別說起來有點意思，bf109的飛機設計師我認識，是一個有趣的傢伙，他叫做威利。梅塞施密特，是一個相當倒黴的傢伙，他的經歷足夠寫出一部小說，他和賓士公司的關係不錯，所以他設計的飛機一般來說都是用的賓士公司的發動機產品，我駕駛的bf109就是的，它的發動機型號是。“e”型裝著名的戴勒姆賓士db601系列液冷發動機，氣缸直列。梅塞施密特博士的設計毛病非常多，他設計的飛機有很多都從天空中墜落地面，不過在當時的德國空軍也需要一種戰鬥機來替換已經老舊的he51，根據航空部技術局的研究表明，新的戰鬥機必須是下單翼，最少裝兩挺7。9毫米的g17機槍，加強的機身結構能夠承受高速的俯衝和急速橫向翻滾，並且用倒v型12缸的液冷發動機。容克和戴姆勒—賓士負責研製發動機，亨克爾，阿多拉，福克沃爾夫設計機體，而倒黴的梅博士由於先前的名聲問題再加上死對頭暗中做埂，被排除在競選之外，好在在航空大塞中，bf18以它的高速性給當時來觀看的空軍要人們留下深刻印象，加上其它航空設計公司也抱怨說時間太緊什麼，於是米爾希不得不派人去通知梅博士和bf提供三架原型機體，來人還捎帶來了米爾希的口信：只是驗證技術的原型機而已，別指望任何生產訂單。惱火的梅博士決定拼死一搏，大不了失敗了他去但澤大學當教師．由於時間緊迫，梅博士於是在bf18的基礎上開始了新機型的設計，現在的這一款戰鬥機就是他賭博的產物，這一點還要感謝英國人，