此類的小型飛機。通常情況下是沒有保溫設計的，春夏秋這三個季節開飛機還好。冬天開這種價格低廉的小飛機簡直就是遭罪，但聯創科技這種巧妙的結合，利用發動機自身的冷卻系統來為機艙內提供熱量，雖然並不確定能夠有多高的熱效率，但總歸不是一件壞事，不是麼？

他對聯創科技越發的感興趣了，眼睛也越來越亮，對林錚嚷嚷著道：“林，還是低估了您的實力，我想，我們或許可以在更廣的範圍內進行合作。”

林錚剛要回答，斯科特的聲音從林錚的左邊傳了過來：“林先生，這個東西是什麼？”

順著斯科特聲音傳來的方向看過去，斯科特正站在一個看上去很詭異、似乎很像某種切割展示的機械產品的面前，此刻正好奇的向林錚問道：“我看著像是某種動力裝置，但為什麼沒有動力輸出端？”

“那個？”看著斯科特看的那個東西，林錚笑了：“哦，那個是我們最新的飛輪電池。”

“飛輪電池？”斯科特眨了眨眼，有些不解：“您說這個東西，是……電池？”

“沒錯，這是一個電池。”林錚肯定的點頭道。

“可是……”指著眼前的這個“飛輪電池”的切割模型，斯科特有些傻眼：電池自己也不是沒見過，甚至飛機上專用的幾萬美元一塊黑匣子電池自己也沒少見，但眼前的這個東西，和自己見過的所有的電池都截然不同，如果不是林錚說這貨是個電池，沒有人能夠將這個東西與電池這倆字聯絡在一起，就像是斯科特說的那樣，這東西看上去很像是某種動力裝置。

“飛輪電池？”亞歷克斯。杜蘭德同樣一臉的迷茫：這是個什麼鬼？

“飛輪電池是我們公司研發的全新一代的儲能技術，這種全新的電池一掃現在的電池以虎化學方式來儲能的方式，轉而採用物理方式來儲能，這麼說吧，以現在的技術水平而言，大約每6。5至7公斤的鋰離子電池可儲存1千瓦時的電能，但我們研發的飛輪電池的比功率已經達到每公斤可以儲存3千瓦時的能量，比功率比傳統鋰離子電池高出來近30倍。”

說起來這個飛輪電池，林錚簡直一把鼻涕一把淚，從當初和首都電池研究所一起聯合研發這個飛輪電池到現在，已經過去了整整7年的時間了，平均每年往裡面的投入不低於1000萬美元，最近幾年，隨著研發進度的加快，每年需要的投入更是突破一個億美元，這麼長時間了。雖然取得了很多技術方面的進展，但現在也只能做到在實驗室裡少量生產一些，距離大規模的商業化生產還有相當的一段距離要走。

為什麼林錚每年的錢不少賺。可手裡卻沒有幾個閒錢？原因很簡單，手裡有這麼幾隻吞金怪獸，多少錢也架不住花呀，至於為什麼要用美元來算呢，因為在早期的研發過程中，很多原材料和研究裝置國內都沒有，全都需要從國外訂購。而買外國人的東西，那一定是需要美元的。

不過亞歷克斯。杜蘭德可不知道這些，聽到30倍這個數字。他的眼睛頓時亮的嚇人，用力吞嚥了兩口口水，急切的問道：“這東西真的有怎麼厲害？你們應該有資料吧？我看看可以嗎？”

當然沒有什麼不可以的，既然專門將飛輪電池帶來了展會上。林錚本帶著某種壞壞的小算盤。大量的宣傳資料當然必不可少。

看完了宣傳資料之後的亞歷克斯。杜蘭德，狠狠的爆了一句粗口來表示自己內心的感慨：“whata**！”

是結結實實的被宣傳資料上的資料嚇壞了：在民用範疇內，鋰離子已經是當今最先進的大容量電池了，日本人剛剛搞出來的18650級別的電池可以達到150KW。h/kg的級別，這已經算是創造了當今電池能量密度之最，但現在，中國人居然拿出了3000KW。h/kg的電池？