就斷絕了。

修真人就像振翅騰飛的大鵬鳥，絕雲氣，負蒼天，展翅翱翔，隨心而為，除了保持對天道的尊重以外，哪有那麼多約束？

1931年4月28日，秦笛接到老約翰發來的電報，說有一家破產的腳踏車廠，只要五十萬美元就能拿下來。

秦笛大喜，當即指示將其買下，將所有機械打包運到魔都來，並且僱傭一批工程師和技術人員，一起隨船送過來。

在美國，人們崇尚的是汽車，腳踏車只是休閒鍛鍊的工具，並不是常用的交通工具。馬路上沒有腳踏車道，腳踏車跟汽車一起跑，往往讓人提心弔膽。

而在中國則不然，因為百姓貧困，缺乏鋼鐵，道路不通，做不到汽車的普及，腳踏車就成了良好的交通工具。

中國被稱為腳踏車大國。按照後世的統計，1995年單是北京一個城市，腳踏車就多達831萬輛！

然而在1928年以前，中國的腳踏車九成九是舶來品，主要是從歐美和日本進口的。

1928年，魔都有幾家人力車行，開始嘗試著自製零部件，結合從國外進口一部分零件，然後組裝腳踏車，但因為缺乏核心技術和機械設施，同時也沒有合格的鋼材，所以產量很低。

1937年，日本在魔都、天津、瀋陽建立腳踏車廠，才有了全部零件，但因為戰爭的緣故，產量依然很低。

1940年，魔都腳踏車廠成立，也就是「永久腳踏車股份有限公司」，使得中國有了自己的品牌。

直到1949年，中國腳踏車產量也只有15萬輛。

秦笛知道，腳踏車是個好東西，特別是抗日戰爭爆發之後，因為汽油受限，汽車都開不動了，腳踏車和三輪車就成了絕佳的交通工具！

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