騰飛，意義不是一般大。所以嶽山書記的決心也很大，排除萬難，也要早日建成通車。”

“我當然很佩服嶽山書記想要做事的勇氣，不過現實情況就是如此。”葉開說道，“所以我並不打算按照省委的原先構想來籌資，而是要向社會籌資。”

“向社會籌資？這個怕是不妥吧。”周子健聽了，頓時皺起了眉頭，顯然他並沒有搞明白，葉開的意思是什麼。

雖然說按照計劃，省裡面要自籌資金九個億到十二個億，可是政府方面能夠解決的也只是少數，省裡面甚至考慮過，為了修建這條高速公路，要發動社會大眾踴躍捐款，以彌補政府財力之不足。

但是周子健也清楚，過度地勸捐，可能也會引發不好的社會影響，問題也多。

假如是資金方面充裕的話，省裡面也不會願意這麼做的。

可是聽葉開話裡面的意思，他應該是要在這方面動腦筋了，所以周子健也感到有些擔憂。

“當然不是那麼簡單的事情了。”葉開頓時就笑了起來，“比如說這一條路如果通車的話，肯定不是整個河東省的老百姓都因此而受益，根據側重點的不同，我們可以劃分出幾個重點受益地區來，然後將建設資金分攤。”

“地方政府方面，更沒有那麼多錢了。”周子健提醒道，雖然這種化整為零的方式，似乎聽起來很有道理，可是實際上卻是行不通的，畢竟任何一個市，短時間之也拿不出好幾個億的專項建設資金來。

“我的意思是說，將資金攤薄之後，可以轉化為公路股權換取地方政府的資金，而地方政府沒有錢的話，也可以將這些資金透過抵押公路股權或者抵押其他資產的方式來進行募集。”葉開回答道，“我想，地方上的富人已經不少了，願意透過這種方式來跟市政府合作的人，應該大有人在。”

周子健琢磨了一會兒之後，就說道，“原則上，這事兒是行得通的，不過涉及到了政府和私人之間的股權分配和置換問題，也沒有什麼先例，怕是不好操作的。”

“這也不行的話，那就只好退而求其次了。”葉開兩手一攤道，“我可以尋找大資金，直接對高速公路投資，所有權屬於省裡面，但是經營權由出資方承包一定時間，這個如何？”

周子健聽了之後，更有些拿不準兒了。

什麼大資金，一下子就拿得出這麼多錢來，而且是用來修路呢？

要知道，就算是這個設想行得通，方方面面的工作也都非常複雜的，到時候經營權承包，那麼公路收費問題，高高低低的總都是麻煩事兒，萬一人家說我承包了公路，我願意收多少錢就收多少錢，那麼省裡面該怎麼辦呢？

“如果省裡面有這個意向的話，我立刻就可以解決資金問題，三天之內資金就可以到賬，同時建成指揮的承包年限以二十年為準，到期後轉交省政府自行經營。”葉開見周子健似乎頗為意動，就又補充了一句。

“這事兒，我得先向嶽山同志彙報，若是他同意，還得上常委會討論一下。”周子健謹慎地表示道。

雖然說，葉開提的這個建議，有點兒像農村的土地承包，所有權依然歸國家，但是經營權就歸個人了，從原則上來講，應該是說得通的，但是因為沒有先例，而且也不清楚建成之後的各種影響，所以周子健是沒有辦法做出回應的，他只能把葉開的建議給帶回去，看看嶽山書記是什麼意見，常委們是什麼意見？

當然了，從周子健個人來看，這個生意還是不錯的，省裡面一分錢不用花，這路就修成了，至於說上路繳費，那也是合理的事情，至於說公路收費方面看似吃了虧，可是也不需要花錢，每年還能坐收一部分稅收，這卻是是比較合算的生意。

可是從政治影響上來看，畢竟是沒有先例的，所以不得