時間，對勞拉來說時間太緊張了點，而且每天在路上就得花費3個小時時間，不值得也太累。

而用直升機飛行的話，百多公里的距離也就半個多小時的時間而已，因為直升機的巡航速度比汽車的速度可快得多，哪怕汽車不要命的超速呢，在上班路上也白瞎。

直升機還根本不存在擁堵的問題，因為它可以直線飛行，不用繞路，而且米帝這邊直升機出行是不需要申請的，可以想走就走，這就保證了它的便利性。

當然直升機沒法想停就停，直接停到勞拉的公司大樓上倒是方便了，可人家公司裡也不能讓停啊。

不過直升機的停靠需要的條件也不高，有個夠大的空地就可以了，甚至不一定得是硬化或者鋪裝路面。尤其是這種小型直升飛機，有個讓停的小地方就可以降落了。

石磊打算這次體驗過了比較方便的話，他就趕緊去報名考個直升機的飛行執照去。

在米帝這邊想考個執照倒是不難，交上150刀的費用，然後進行完170小時的空中飛行課程，和300小時的地面理論課程，就可聯絡航校參加考核了。

牧場裡漢克斯早就拿到直升機駕照了，托馬斯他們也有好幾個都有這種執照。但是，總不能一直讓他們去接送勞拉吧，人家拿的可是牛仔的工資，不是飛行員的。

石磊幫著漢克斯一起把蜂鳥直升機從穀倉裡拖出來，去掉覆蓋在直升機身上的罩衣後，漢克斯上前挨個檢查了一遍直升機的各個部件，確定沒有問題之後，漢克斯給直升機加滿油，就讓石磊和勞拉到直升飛機上來坐好。

這臺蜂鳥用的是一臺萊康明的活塞式發動機，和汽車發動機有很多相似之處，只是相對來說馬力更大一些，體積要小巧一點，甚至應急時，可以直接加些高標號的汽車用汽油，一樣可以保證它能飛上天。

牧場裡由於隨時可能需要用到，所以常備了一些航空用油放在那裡，這個比汽車用汽油要安全穩定的多。

兩個人繫好安全帶，帶好耳機後依然能聽到一些發動機的轟鳴聲和旋翼颳起的氣流的聲音，不過聲音已經可以接受了。

輕輕的一震，直升機就已經離開了地面，提升到一定高度以後，直升機開始緩緩加速，朝著洛杉磯的方向快速前進了。

有導航裝置的引導，漢克斯很順利的載著石磊和勞拉來到了洛杉磯。就像石磊所預料的那樣，在高速巡航的情況下，直升機很快就可以到達洛杉磯，一路上既沒有擁堵，也不用拐彎抹角的，一直是直直的朝著目標的方向飛行的。

當然，一些軍事基地一類的地方還是要規避一下的，漢克斯開始飛行之前就已經調整好了方向，基本不用擔心會遇到禁飛區。

用了半個多小時的時間他們就飛臨了洛杉磯的聖塔莫尼卡，只是找個落腳的地方花費了一些功夫。

由於趕上了勞動節也就是9月的第一個星期一放假，所以是三天小長假，再加上如今的天氣正是陽光燦爛的日子，溫度也十分適宜，聖塔莫尼卡這邊的遊人實在是多了一些，最後只好停到了一個公園的空地內。

當然了，這個人很多是針對這邊平時的情況來說的，這人的密度嗎比之國內旅遊景點平時的人數都要差一些，比那些熱門景點小長假時的盛況那更是差的遠了，絕對一個天上一個地下，不可同日而語。

起碼這邊最出名的海灘上也只有靠海的地方勉強被人佔據了個差不多，哪像國內沿海城市的海灘，連個插腳的地方也沒有，這裡想玩個沙灘排球什麼，還是有大把的地方可以挑選的，這還是有很多國外遊客的扎堆來玩的情況下。

石磊和勞拉留了下來，約好和漢克斯接頭的時間後，漢克斯又開上直升機一會就飛的沒影了。

石磊和勞拉兩個人都很珍惜勞拉參