只好用力搖搖腦袋。

“海諾，你送我一個地球儀吧！那樣我就能知道自己要去哪裡了！”

“我不就是你的活動地球儀麼？”張海諾笑道，“我們要繞過麥哲倫海峽，穿過南太平洋，在大洋洲看袋鼠，去亞洲看各種充滿東方風情的古建築，吃中國菜，然後沿著馬六甲海峽南下，穿過印度洋，跨越紅海和蘇伊士運河，進入美麗的地中海，那裡有美麗的克里特、偉大的雅典和浪漫的西西里，我們去西班牙看鬥牛，然後穿過直布羅陀海峽和英吉利海峽返回德國，再回到丹麥去看你媽媽和哥哥，好不好？”

安娜顯然有些驚訝於張海諾能夠一口氣說出這些，不過她轉念一想。“海軍真棒，能夠去那麼多地方！早知道我就去醫療船上擔任專職護理了！”

張海諾笑而不答，因為他知道在德國海軍的醫療船上供職的話，環遊世界的可能性幾乎為零，因為德國並沒有強大的海外艦隊，兩次世界大戰在海外的作戰也是以水面襲擊和潛艇站為主，這種情況下根本不可能帶上醫療船，而和平時期用來訪問其他國家地又通常是巡洋艦和主力艦。

他們如今所在的這艘萬噸巨輪，是隸屬於巴西施奈德造船廠的遠洋貨輪“忠誠騎士”號。它是不萊梅威塞爾造船廠根據援建施奈德造船廠之協議附屬條款為其建造，也是威塞爾在協約國拆賣裝置後經過重新整改並恢復生產所建造的第一艘萬噸輪——這標誌著不萊梅威塞爾重新回到了德國頂級造船廠的行列，也標誌著張海諾團隊的a航海計劃邁出了堅實的第一步。

在這個龐大的航海計劃中。張海諾他們將以施奈德造船廠和威塞爾造船廠為後盾，花費十年時間打造一支規模可觀的遠洋船隊，它名義上是用來經營歐美之間地貨物運輸和洲際貿易，一旦時機成熟，這些遠洋貨輪將從巴西運來大批木材、鐵礦石、鐵礦砂以及天然橡膠、稀有金屬礦石等等戰略資源。從德國運回工業產成品、機器裝置。歷史上，二戰之前德國4計劃就非常重視擴大出口、爭取外匯，只可惜歷史上這個計劃的執行赫爾曼。戈林先生已經沒有機會擔當這個計劃地策劃和執行了。

德國建造和使用的艦船通常喜歡以地名或人名來命名，但張海諾所搭乘的這艘卻是個例外——“忠誠騎士”，他希望籍此來提醒自己的手下們，儘管身處遙遠的南美洲。但不要忘記自己地初衷，唯有德國和德國海軍才是他們為之奮鬥的目標。

這次離開德國前往巴西，“忠誠騎士”號最多可容納1。2萬貨艙裡裝載了近8ooo噸貨物：

2o輛梅賽德斯——巴西的德裔富商顯然更喜歡這種德國而不是美國產的福特、別克和雪佛蘭；

大量地棉紡品——巴西的棉花運往德國並利用德國達的紡織業和相對廉價的勞動力進行加工，再將高質量的棉紡品運回巴西銷售仍是有利可圖的；

1o輛履帶式農用拖拉機、1o臺大馬。＋及這種拖拉機的生產許可——這些均是從鼎鼎大名地雷諾公司引進的，該公司在一戰末期為法國6軍生產輕型坦克，戰後以轎車、民用拖拉機和軍方訂單為主營業務。張海諾雖無意投身坦克方面的研究，但拖拉機在巴西這樣的農業大國還是有很大潛在市場的；

最後是一條柴油動機生產線的全整套裝置，它早起的主人是德國的日爾曼尼亞造船廠。該造船廠在戰前曾為義大利設計生產潛艇用的柴油機。德國海軍在一戰期間也從這裡訂購柴油機用以建造潛艇，在協約國的拆賣行動德國造船廠和工廠裝置地行動中，丹麥維斯戈爾造船廠低價從協約國和約監督委員會那裡買到了這條生產線

戰後歐洲各國海軍非但沒有訂購潛艇的需求，反而退艇，5來這條生產線幾乎都處於閒置狀態，而出於這方面地考慮，經過重組的日爾曼尼亞造船廠也沒有再將這條生產線買回。得到這個