0％的股份，這個價格呢等我們的會計師核算出來之後我們就按照核算出來的價格來談，您覺得怎麼樣？”

聽到林錚的話，聶建忠直接傻了：這年頭還有這樣的傻子？白給的東西都不要，竟然堅持要付錢？

不管聶建忠的眼珠子瞪的有多大，林錚自顧自的道：“當然，鑑於這三家企業的歷史和現狀，我的建議是市裡可以派駐相關的監管人員，但不能參與企業的經營和管理，只能在年底分紅；此外，聯創科技希望得到市裡和省裡領導的2個承諾。”

只派駐監管人員，只能分紅，不參與經營管理？這沒問題啊！絕對沒問題！聶建忠想也不想的答應下來，雖然他並不清楚林錚要怎麼做，但林錚這麼做本身就等於給琅琊市留了好大的機會，這麼好的良機，傻子才肯錯過，倒是這個承諾的事情讓聶建忠有些躊躇，猶豫了一下，還是道：“小林你儘管說。”

“我希望將來的客車廠投產後，在咱們省內，只要我們的產品與競爭對手相比沒有明顯的差距，省裡能夠指導各地採購我們的客車。”

這算是什麼事啊，聶建忠長長地鬆了一口氣，連聲應道：“這個沒問題，絕對沒問題！”

“在一個，新能源客車將會成為我們未來的重點，我希望將來領導們能幫我們做一下產品的推廣。”

但林錚的這番話就讓聶建忠迷茫了，他壓根就不知道什麼叫做新能源客車：“什麼事新能源客車？”

“嗯，簡單地說就是電動客車。”

“為什麼要做電動客車？”聶建忠完全不理解林錚的想法，他不解的向林錚問道：“現在的客車不是挺好的嘛？”

聶建忠的想法其實不難理解，在這個全國上下卯足了力氣發展經濟的今天，誰能想到短短的10年後，環境汙染就成了全國上下嚴重關注的事情了呢？在聶建忠看來，好好地將傳統意義上的客車做好了才是正經，至於什麼新能源客車，這東西根本就是個譁眾取寵用的。

“這東西……代表著一個國家的經濟發展水平和形象問題，”沉吟了一下，林錚終於還是決定從一個政客最關心的角度來說明這個問題：“比如吧，咱們就拿咱們的首都舉個例子，我不知道首都有多少輛公交車，但想來2000輛總歸是有的吧？”

首都有多少輛公交車聶建忠還真不清楚，但不清楚沒關係，他記得自己有次去首都開會的時候，無意中看到一輛388路公交車，這豈不是意味著前面最少還有377條線路？以每條線路50輛車來計算，那也是小2000輛，何況偌大的首都，怎麼可能只有388條公交線路？點點頭道：“應該有。”

“2000輛公交車，咱們以每輛車每百公里耗油30升、每天跑400公里來計算，這每天的油耗就是120升，2000輛公交車一天的油耗就是24萬升，一年的油耗就是8760萬升，這還是最保守的估計，首都的加快發展已經是可以預期的，或許用不了幾年首都的公交車保有量就能達到3000輛、4000輛乃至5000輛，您說到時候每年需要消耗多少柴油，給首都的環境造成多大的汙染？我不知道這麼多柴油的消耗能夠對首都的環境造成多大的汙染，不過市長您經常去首都出差，應該對首都的空氣質量深有體會吧？”

聶建忠再也不復剛才的輕鬆和無所謂，取而代之的是一臉凝重以及……竊喜。

沒錯，他明白林錚的意思了，這麼嚴重的汙染，若是放在其他地方也就罷了，可那是咱們的首都啊，共和國最核心的領導們集體辦公的地方，如此嚴重的汙染，豈不是等於讓領導們每天泡在毒氣室裡？如果琅琊市能夠拿出新能源汽車，這是一份多大的政績？多大的面子工程？

想到這裡，聶建忠登時忍不住了，急切的問道：“所以，你覺得新能源汽車能解決