南京的代表拉貝被南京市民當成救苦救難的洋菩薩，納粹國旗成為躲避日本飛機轟炸的護身符。

1938年至1939年是滕珀爾霍夫機場運營的黃金時期，每天有90餘趟在此起降。1941年，滕珀爾霍夫機場完成擴建。新建成的候機樓以石灰岩作為建築材料，全長1。2公里，呈四分之一圓形。地鐵6號線在此亦設有車站，可以直通位於弗里德里希大街的商業中心。

機場的一角停著一架He177重型轟炸機，這是今天他們的坐騎。

He177是德國在第二次世界大戰中唯一成批次生產的重型轟炸機，但卻是一種並不成功的飛機，完全有負於第三帝國的“獅鷲”這個光榮稱號，主要原因是納粹官員要求除能完成水平轟炸外還要完成俯衝轟炸；必須使用兩臺DB601發動機合成的DB606發動機為動力，而該發動機一直在可靠上存在問題，結構超重，發動機經常發熱起火。

He177一共製造了1094架，但大多數未參戰，甚至淪為迎來送往，接送客人的工具，如今，連冉妮亞出差都能坐上第三帝國的“獅鷲”，的確是嚴重Lang費資源。

當然，安全因素是第一位的，臨行前元首給貝洛打電話交待：冉妮亞是不可多得的全職特工，必須保證她的安全。

這種飛機能坐6個人，貝洛一上飛機就鑽到駕駛艙後上方的半球形玻璃罩內的炮塔內，操縱MG131型13毫米機槍；拜倫坐到機頭擋風玻璃處，那裡有1挺MG81型7。9毫米機槍；冉妮亞坐到機尾1挺MG151型20毫米機炮後面，駕駛員啞然失笑，說如果每次都有這樣的乘客，他的機組人員就要失業了。

按照計劃，飛機先要到卡盧加機場。半個月前，元首視察前線時，親自制訂了從卡盧加向東進攻、迂迴圖拉的計劃，不知執行的詳細情況如何。

貝洛一路上與駕駛員交談，當駕駛員知道他的身份後，發起了牢騷：“這種飛機只能擔當遠端轟炸機用，用戰略轟炸機擔當戰術任務，尤其是俯衝支援步兵，那簡直是腦殘。”

冉妮亞在機尾方向發現一架飛機，輕巧，兇猛，藏在雲層之後，當笨重的轟炸機爬離要命的積雲時才猝然現身。冉妮亞用德語大叫：“拉7”、“拉7戰鬥機”。與此同時，她操縱的20毫米機炮開火了。

轟炸機駕駛員已經把反應練得像戰鬥機一樣，機頭猛然往下一沉，沒有任何緩衝過程地企圖再鑽進雲層，那架輕巧的戰鬥機翩飛了過來，從機尾下方掠過時開火，一邊躲避冉妮亞的炮火，一邊用3門20毫米機炮射出一串串火鏈，從機尾後面竄上天空，顯然，冉妮亞讓他失去了準頭。

拉7徑直飛到轟炸機前方，儘管擁有歐洲上空當之無愧的最優秀的戰鬥機之一，但是蘇軍飛行員經驗不足，他們的飛機數量眾多但都是短命鬼，還沒等機首的貝洛大展身手，那架偷襲的拉7竟然失速下墜，進入螺旋狀態，一側木製的機翼掉落下來，飛機像撕掉一邊翅膀的蝴蝶一般，越轉越快，直到不見蹤影。

飛機在卡盧加機場降落，兩輛第26摩步師師部派來的桶車來接他們。一個小時後，他們來到卡盧加以東40公里的阿列克辛，那是第26摩步師司令部所在地。

第26摩步師師長伯爾頓施泰恩陸軍少將顯得越瘦了，他安頓他們吃了一頓黑海的魚子醬，對於戰局卻吞吞吐吐，閃礫其詞。

拜倫按捺不住了，誠懇地說：“我的將軍，你知道元首從這裡離開後，天天在等著好訊息，但是半個月來，我們得到的只是片言隻語，元首很生氣，所以讓我們來了解第一手情況。”

看到少將顧慮重重，他開導說，元首也知道結局不妙，無論如何，只要是真實情況，而且他們盡力了，他是不會怪罪的。

話說到這個份