現代集團準備出售給中國人的LCD業務板塊有關係；

因扎吉和威廉在韓國的時候曾經與幾名身份不明的人接觸過，接觸的具體內容不詳……

越來越多的情報都指向一點：飛利浦公司似乎正在阻攔現代集團將LCD業務板塊出售給中國人，這對NEC來說似乎是一件好事，因為這意味著如果現代集團將LCD業務板塊出售給中國人受到了飛利浦和歐盟的阻攔，NEC就可以要價更狠一些，可西亙浩司的臉卻陰沉的越發厲害了……（未完待續……）

第1123章　病急亂投醫

在西亙浩司陰沉著臉判斷著荷蘭人是不是打算中途截胡的時候，藤田健二正一臉緊張的迎接著會社高管們的詢問。

“他說的也有道理，”聽完藤田健二的彙報，社長森鬱夫沉思了一陣，開口向剛剛升任國內營業本部企業企劃部部長的吉永泰之問道：“吉永，你怎麼看？”

吉永泰之是成蹊大學經濟學部的高材生，從一名普通職員一步步的走到現在的位置，在經濟和經營方面有著非常獨特的見解，被認為是將來很有可能接任森鬱夫社長寶座的人選之一，身為社長的森鬱夫對吉永泰之也相當看重，不遺餘力的培養他，儼然是將他當成了自己的接班人，比如現在，他第一個問的不是自己之下的副社長，而是一個在社裡排名已經在10名之後的吉永泰之。

吉永泰之倒是沒有恃寵而狂，挨個向會議室裡的其他高管們致意之後，這才開口道：“林錚對雲雀的判斷還是很有道理，雖然汽車在共和國還是一種奢侈品，能夠買得起雲雀和奧拓這種K…car級別小車的人仍然只是極少數，但在對中國人的購車行為進行分析之後我們能發現，中國人對汽車的需求似乎發生了一些變化，他們似乎喜歡更大一些的車子。

我們和貴航合作的雲雀汽車，在空間上比起鈴木的奧拓也沒有什麼明顯的優勢，換裝了新的發動機之後，雲雀的動力的確會有提升，但我認為這對雲雀銷量的提升恐怕效果並不是特別的顯著。

而且諸位都體驗過特斯拉汽車的那款smartcity。雖然哪款車的尺寸並不符合我國K…car輕型自動車的尺寸規定和排量法規，但毫無疑問的是。smartcity在車身尺寸、內部空間、外觀和內飾等方面全面壓倒了我們的雲雀和鈴木的奧拓，在價格相差無幾的情況下。smartcity必然會對雲雀和奧通的銷售造成明顯的衝擊……”

吉永泰之的話頗得大家的贊同。

雖然在共和國汽車市場上，江北奧拓只是一個小不點，不要說比起桑塔納、桑坦納2000、捷達和富康這四款當家車型還是夏利、奧拓這兩款“後備軍”，市場佔有率都遠遠不能相比，但比起雲雀仍然是好的太多，和正在紛紛進軍共和國汽車市場的豐田、本田以及鈴木等日本汽車製造企業一樣，富士斯巴魯對共和國汽車市場也是抱著極大的期待的，但云雀這款小車在共和國汽車市場上的表現卻讓富士斯巴魯極為失望：在銷量上，雲雀完全無法與同為K…car的鈴木奧拓相比。

面對這種情況。斯巴魯汽車的高層當然不甘心，為此他們甚至將在日本本土銷售的VIVIO（小公主）上面的那臺全新的658ML的四缸電噴發動機給換裝到了雲雀的身上，以期能夠開啟局面，但這次藤田健二帶回來的資訊引起了富士斯巴魯高層的高度重視，更加準確的說，是林錚的分析和判斷引起了斯巴魯汽車高層們的高度重視，他們這才意識到一個十分嚴重的問題：對於雲雀的銷量，富士斯巴魯是不是有些過於樂觀了？

森鬱夫拿著一支筆在面前的筆記本上上寫了些東西，然後低著頭沉思了片刻。這才慢慢的開口道：“沒錯，我們對雲雀估計的過於樂觀了，而且我們還忽略了一個非常嚴重的事情，那就是我們的