的做法：人員多辛苦一些。

“最少也得一年，”作為汽車世家子弟，比爾。福特對於這個問題簡直張口就來：“城市、鄉村、沙漠、雪地……所有的地形和氣候都要跑一遍，沒有這麼長時間根本跑不下來，如果一切理想那就可以上市了，如果其中出現一些問題再調整，時間上就不好說，如果有什麼重大的安全設計隱患……”

林錚聽的直撮牙花子：沒錯，若真的有安全方面的重大設計隱患，說不定兩年的時間都搞不定。

不過儘管知道這一年根本就是在燒錢，林錚也知道這是任何一款車在正式上市之前必不可少的一個環節，點點頭道：“還得一年……現在就只有祝我們一切順利了？”

“只能這樣。”比爾。福特聳聳肩。除了這麼做還能怎麼樣呢？

……………………

不過雖然不能上市，在場地內開一圈試試感覺還是不錯的，作為這個專案的發起人，林錚自然當仁不讓，一圈下來，林錚對車子的效能十分滿意，雖然後置發動機讓車廂內的噪音稍稍有些吵，但前後麥弗遜獨立懸掛配穩定杆的底盤結構讓車子的舒適性相當好，不管是鋪裝路面還是鵝卵石路，車子在底盤質感和舒適度方面都表現出了遠遠優於A00級微型轎車、A0級小型轎車乃至A級緊湊型轎車的感覺，底盤給人的感覺相當的整，唯一讓林錚稍顯遺憾的就是車子的隔音降噪和方向手感，尤其是方向，路感太模糊了。

作為總設計師，瓦爾德加德也有自己的苦衷，他苦笑著對自己的老闆道：“老闆，這個真的沒辦法，考慮到這車未來的市場售價，這已經是我們能夠做到的極限了，想要提供更好的噪音控制水平和方向手感，成本最少也要增加500美元……”

500美元是不多，但對於這麼一款售價低廉的微型小車而言，這的確是一個讓人無法忽視的數字。

“是我要求的太高了，”林錚點點頭表示自己能夠理解，不過他也提出了自己的看法：“但我們能不能推出一款高配車型，將這一切做到儘可能好呢？比如這個高配版就叫運動版？”

“這樣啊……”瓦爾德加德和巴爾卡斯對視了一眼，一起點點頭：“應該可以！”

只要成本問題能夠解決，那就不是任何問題，在汽車這個行當裡混了這麼多年了，瓦爾德加德和巴爾卡斯自然十分明白，唯一的問題就是在為這款高配車型定價的時候要多多考慮一番而已，不過這都不是事，正經是要透過這種方式表明態度：我們不是造不出好車，而是限於成本的考慮就只能做到這種程度了。

“那就好，”林錚點點頭，又扭頭看向比爾。福特：“比爾，你看？”

福特汽車作為特斯拉的股東之一，雖然這個決定並不超出林錚的許可權範圍，但出於對股東的尊敬，徵求一下比爾。福特的意見也是應該的。

比爾。福特自然同樣不會認為這有什麼不妥，笑眯眯的點頭：“我也覺得挺好。”

事情就這麼被定了下來。

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比爾。福特走後，瓦爾德加德和巴爾卡斯帶著林錚來到一間倉庫，開啟倉庫裡面被特意隔開的一個房間，房間裡，三個鋼製臺架上面擺放著三臺發動機，除了這三臺擺放在測試臺架上的發動機之外，在旁邊的空地上，還整整齊齊的擺放著24臺發動機，所有的發動機有安裝了配套的變速箱，看上去隨時都可以裝車使用。

指著臺架上的這三臺發動機，瓦爾德加德和巴爾卡斯激動的臉色潮紅：“老闆，這就是我們研製的發動機，您要求的1。6L、1。8L和2。0L這三款發動機都在這裡了。”

“成功了？”林錚的聲音有些顫抖。

這次林錚來美國，最重要的一件事便