經開始執行了。

潛艇由於結構的問題”內部不可能形成類似集裝箱式樣快速便捷的運輸方式。

“這個方案不錯。”孟享看著看著眼前一亮。

一個叫做紀莊華船舶工程師提到了一種類似海底火車似的構造，用密封貨櫃，直接沉在水裡，用潛艇或者船舶拖拽或者掛附，也可以避過海面的檢查。

“這種法子不錯，只是拖拽可能在遇到海底潛流的時候容易出現危險，掛在奶牛上甚至其他艦船上倒是不錯，多種攜帶方式一起綜合一下，這樣使用標準化的密封貨櫃可以減少裝卸貨的時間。也可以再修改一下，直接形成標準貨櫃，上岸後，就可以直接運到火車上或者卡車上。免去了來回倒運的麻煩。”孟享又加上了標準集裝箱的概念”讓下邊的人員繼續完善研究。

“先鋒軍真是有實力啊！”李溫平望著前方的施工現場感嘆道。

他剛從四川的公路施工現場過來不久，還為正在計劃建造的滇緬公路設計了一陣。就被先鋒軍挖來了。隨著先鋒軍機械化的加強，道路問題就成了制約機械化部隊排程的難題了，尤其是七八月份一下大雨，道路泥濘，很多地方車輛無法通行。這就使得整個特區的軍隊排程和後勤補給成了難題。為此”孟享狠心心來，先集中力量治理道路問題。

特區內的公路體系正在建造，只是缺少大量的技術人員。

為此”先鋒軍金國各地四處挖人，挖來了不少的大牛。

一輛壓路機轟隆隆的從他身邊開過，李溫平一下子想到了川地修建公路時，勞工們拖拽的大石碾子，有些到了舊米高，四五噸重。修建山路，需要勞工們推拉肩扛的一點點的把大石碾子弄到山上去。上山的時候還好說，有時候下坡的時候，大石碾子控制不住經常出現碾死勞工的事情。

而先鋒軍這裡卻是一色的壓路機，有時候壓路機不足了，還直接開來重型坦克來回跑幾圈。

推土機和挖掘機的效率更是遠超數百的勞工。

挖掘機的半噸的大鏟子一下挖出的土方就夠十幾人忙活大半天的。高低不平的地方推土機可以直接推平。

這種建設的方式，即使李溫平在美國見到的也不多。工程機械的高效率在此得到了很好的發揮，公路建築的速度進集很快。

“這樣就是有些太浪費了！”李溫平看著修築的公路搖了搖頭，六車道的公路雖然在國外很正常，但在這個時代的華夏堪稱奢侈。華夏的水泥依舊是一種稀缺貨，價格雖然因為啟新等華商的加入而降了下來，但依舊是高昂硪“需要過軍車，甚至是重型的坦克！”旁邊的王序森插言道，他來的比李溫平要早，知道了多了些。

“那也不需要六車道。軍隊通行一般都是單向行駛，所以雙車道的混凝土路面也足夠應用。”李溫平還是搖頭道，“你看看修好的那幾段路，上邊走的有幾輛汽車，絕大多數還都是先鋒軍的軍車，只要排程好了，只走兩車道就足夠了，其他的四車道可以繼續保留，用於民用輕便車輛。你看，他們大多數都是牛車馬車小推車之類的，這些車輛的荷載很低，我試驗過了，使用這種高強度的混凝土，只要50公分就足夠了，為了保險起見，可以加到80公分，差額部分可以用灰土來填補起來。以後過載車輛只走中間的原設計的兩車道，其他的道路可以根據實際的使用情況，按照50到80公分來鋪設，這樣就可以解決這種高強度混凝土產量不足的問題了。”

當初，孟享為了保障公路上走坦克，所以一下子就開啟了六車道的公路計劃。基地的建造能力已經恆定了，既需要建造特區內的重點部位的防禦堡壘體系，又需要建造學校等民用設施，甚至堅固的監獄也是用基地來製造的，每天留給道路的方量就少，一修建六車道，進緩慢。最制約的地方就是這種奈米纖維混凝土