經偏離了正常人的思考範圍。此時華夏部分土地還在日本人的鐵蹄下呻yin，沒人瞭解二戰的波及之廣，哪裡還有會相信開疆闢土的不世之功？

所以，孟享並沒有把這個藍圖丟擲去，只是從最基本的規劃來打好基礎，等待著時機的到來。

這個時代，鋼鐵決定著一個國家的實力，也是工業的基石。

“其實我們的鋼鐵產量還能增加一倍！”孟享想到了日本人的鋼鐵產量，不由又冒出了一句話，讓周白嚇了一跳。

“再增加一倍？400萬噸？”周白伸出了四個指頭晃了晃。

“嗯！你忘了我們的電爐鍊鋼已經成功了嗎？”孟享笑道，“只要有廢舊鋼鐵，電爐就可以生產出高質量的鋼鐵來，而且電爐裝置不需要佔據太多的空間，也不需要佔用太多的運輸系統，可以直接安置在消費地區。各大城市附近建設上一兩個這種鋼鐵廠，這不又是一筆鋼鐵產量？”

在孟享的規劃中，這個也早有羅列。不為了別的，日本人生產的鋼鐵大多數的原料不是來自華夏的開採，而是來自於美國的廢舊鋼鐵。美國人有意扶持也罷，鋼鐵過剩造成的過量輸出也罷，它們的總量總會有個限度。日本人的鋼鐵靠著這些支撐，如果一旦這些來源減少，必然讓缺少資源的日本人更加頭疼。

美國人不會無限度的供應他們廢舊鋼鐵，而且隨著歐洲戰爭的爆發，鋼鐵的需求增加，價格提升，日本人得到的份額也會大幅度減少。這也是後來，日本人和美國人撕破臉皮的一個原因。

孟享不過是在這上邊再推動一把而已。他剛剛和美國人談好了一大筆合同，大量的收購廢舊鋼鐵。

合同不是先鋒軍簽訂的，而是山寨公司用大和級戰列艦換來的。美國人工廠產能過剩，一般是不會從國外買武器的，但這種大和號的技術特點，美國人急切的想了解。而且山寨公司只需要用廢舊鋼鐵來支付艦船錢款，所以才有了這筆買賣的談成。

用垃圾換先進的武器，美國人一直在竊喜。賣出了廢舊鋼鐵，促進了鋼鐵產業的再生產，也算是拉動了經濟和就業。再說世界最大戰艦的秘密，這個情報是一般的金錢換不來的。

山寨公司說的很明白，廢舊鋼鐵轉賣給了先鋒軍，美國船隻拉著廢舊鋼鐵送到先鋒軍的地盤上就可以了。

廢舊鋼鐵可不全都是鏽跡斑斑的廢物。山寨公司特地還點了名，其中一部分是鐵軌。

美國19世紀經歷了一個瘋狂的鐵路建造歷史。後世鐵路大亨的遊戲以及關於鐵路的一些影片很好的反應了那個時代的經典情節。

到二十世紀20年代的時候美國鐵路網初步形成的時候，20年鐵路里程達到了第一。

但鐵路在擊垮了內河水運的主流地位後，僅僅過了半個世紀，它就因為土地的擴張減速和人口增加的減緩而沒落了，讓位給了利潤更為龐大的汽車工業。隨著本世紀初才興起的汽車工業的快速發展，和29年經濟危機的洗刷，鐵路不僅沒落還在萎縮。

鐵路佔用鋼鐵的消費比重也由26年的23。5％，降到了39年的9。1％。而汽車的比例超過了建築和鐵路。

直到後世，鐵路的總里程縮減為22萬公里，削減了近一半。到了39年的時候，就有1。8萬公里的鐵路被廢棄。孟享就是打了這些鐵軌的主意。

歐洲人的鐵路網也已經建設的差不多了，日本人地方小，不需要那麼多鐵軌，他們只需要鐵軌用的鋼鐵，其他貧困國家沒有錢來購買。所以孟享就用廢舊鋼鐵的價格就買下了可以鋪設五千公里的鋼軌。

此時，根據地上雖然也可以生產這種高錳鋼的鐵軌，但產量極低，而基地生產出來的鐵軌數量也是有限。但孟享明白鐵路對機械化部隊的重要xing，機械化部隊長距離的運輸可