老闆親臨一線，讓p·b所有人計程車氣都提起來了…… 之前還拖拖拉拉的基地整備，隨著喬加的到來加快了節奏。 其實主要原因還是這裡的情況太糟糕，跟摩蘇爾距離太近導致這裡進場會遭遇襲擊，基地的防守壓力過大。 幾乎所有的軍事承包公司都在慫恿p·b把後勤中心搬回蓋亞拉基地，因為那裡距離摩蘇爾只有40公里，但是防守壓力小了很多倍。 只要p·b搬去蓋亞拉，那幫僱傭兵就能名正言順的偷懶了。 畢竟上工要跑四十公里，你不能要求人家幹太多的事情！ 可惜喬老闆有自己的操守，接手了人家的油田，承包了人家的後勤，答應了要讓前線的人有口熱飯吃，那說到就要做到。 再說了，喬老闆還是一個軍火商，伊拉克政府軍的裝備不算差，但是彈藥補充不是還需要人提供嗎？ 這可是大生意，而且油就在喬老闆的手裡握著，兩桶油那邊負責的魯邁拉油田很快就要復工了，‘白條’很快就能兌換成現金。 物流通道算是初步打通了，還有什麼地方比在前線提供補給更方便的？ 在前線賣子彈，要價比平時高50%簡直不要太合理。 別看喬老闆像是‘巴依老爺’一樣瘋狂的壓榨著戰爭利潤，但是實際上喬老闆到現在還處於貼錢打仗的狀態，塞維亞送過來的大炮、裝甲車、武器、彈藥都是要付錢的。 維持四座半民半軍的軍事基地，對於喬加這個私人老闆來說已經不是燒錢那麼簡單了，那是往焚屍爐裡面倒錢。 如果不是華國能源公司為魯邁拉油田的產出，提供了‘原油預售業務’，而且提供了靈活的結賬模式和大批的贊助。 人道主義通道沒有實現規模化盈利之前，喬老闆的這趟伊拉克大生意，估計上來就要花掉他的大半身家。 為了補貼一點家用，給僱傭兵提供支援收點費用簡直天經地義。 而且他的要價都是良心價格，有的甚至比僱傭兵公司自己搞都便宜。 就最簡單的空中支援，2萬一個架次的直升機，跟僱傭兵集團用自己的直升機相比，根本就不算貴。 導彈那是稍微貴了一點，不過也就是一點。 別看那些僱傭兵集團的人叫的歡，實際上他們抱怨的不是價格高，而是支援來的太容易，導致了前線的僱傭兵頻繁的呼叫炮火，產生了很多無意義的浪費。 僱傭兵公司花的不是納稅人的錢，他們是要計算成本的！ p·b提供的支援體系過於簡單粗暴，而且為了招攬客戶，炮兵們表現出來的效率也是極高。 而實際上實戰當中呼叫炮火支援，在所有的正規部隊當中都有一套挺複雜的程式，需要有專門計程車兵經過培訓才能在前線完成指引和呼叫。 一般連級單位才有這樣計程車兵！ 空中支援更復雜一點，前線的控制組甚至要提前規劃好戰鬥機或者空中力量的進入方向，射擊角度，甚至彈藥的種類。 所有的大國正規軍都在精細化，但是p·b卻反其道而行把一切都簡化了…… 只要你用的是自己人的無線電，報出自己的隊伍程式碼和暗語，然後指引位置等待最多5分鐘的時間，就會炮彈前來助陣。 危險嗎？ 特別危險！ 但是值得嗎？ 如果被包圍了，誰還顧得上這些？ 現在更狠，直升機有了，固定翼飛機有了，甚至連噴氣式戰鬥機都有了。 這才是真正的‘大生意’，也是那些大公司拿走的大訂單中必然會產生的損耗。 你們自己損耗，不如讓p·b幫伱‘損耗’，這錢給誰賺不是賺？ p·b事實上給他們省事兒了，只不過因為行動過於簡單粗暴，導致了僱傭兵公司的這種損耗被放大了。 因為確實太簡單了，過去直升機沒來的時候，基地裡面的155榴彈炮射程就能覆蓋摩蘇爾全城。 p·b炮兵使用的先進火控系統，可以將誤差控制在半徑50米以內。 這真的是救命的玩意兒，而且也沒有呼叫壁壘，也就是沒有那麼多繁瑣的環節，會說人話就能叫道支援。 p·b表現出來的‘不規範’，對於混到要拿槍吃飯的僱傭兵來說是一種福音。 很多其他國家的僱傭兵，當兵十幾年都沒有享受過拿起無