搖頭，這種事可以說是國內的一大特色了，在城裡有拆遷突擊蓋房的，在鄉下就有徵地突擊種樹的，只要不是強拆強徵，有人還天天盼著自己能遇到拆遷徵地的。豐慶縣最近也開始搞徵地了，這種事情也有，不過因為豐慶縣行動得早，對於鐵路線路進行了保密，又早早地公佈了徵地補償標準，所以並沒有方明縣這麼嚴重。

其實只要補償標準不離譜，誰願意突擊搞這個事？種樹難道不需要成本嗎，經濟賬誰都會算。

司機老張又道：“其實老百姓怎麼可能知道鐵路從哪裡過，都是那些手眼通天的人得了訊息，提前佔地買地，這才搞得一哄而上。現在可好，鐵路不從這裡走，他們賠大發了……”

說到這裡，司機老張突然住嘴，他意識到自己的這個話題找錯了傾訴物件，鐵路改線的事不就跟曾主任有關係嗎。

曾毅笑了笑，臉色十分坦然，道：“問題的關鍵。還是在於補償標準的不透明。”

司機老張看曾毅沒有什麼異常。這才鬆了口氣，點著頭道：“是啊，能拿到多少補償，全憑具體負責徵地人的一張嘴，可高可低，老百姓心裡沒底，自然就得采取點辦法了。”

曾毅微微頷首。這也是他的經驗總結了，小吳山當時也面臨徵地難的問題，但最後卻完美解決，期間沒有鬧出大的糾紛，也沒有人因此去上訪告狀，關鍵就在於補償標準的公平公正化。盡大可能地化解了各種扯皮耍賴。

不過，曾毅心裡卻有幾分凝重，從眼前的“防沙林”，就知道自己今後在中化市的工作很難開展，自己不僅僅是得罪了張衛正等一眾領導，就連下面那些等著靠徵地發財的人，自己也全都給得罪了，就像老張講的。能夠提前佔住地盤的。都是手眼通天的人吶。

在方明縣的調研整整持續了三天，雖然並沒有太過深入。但曾毅還是發現了不少問題，比如大王鎮的土地撂荒、萬水鄉的暴躁押蒜，在後面的調研中，曾毅還見到有菜農因為菜賣不出去，只得把菜都餵了牛羊。

養殖業也同樣存在一些問題，大部分的養殖戶，都基本處於零星散養狀態，經營意識差，為了好管理，基本都採取一次養一欄的模式，這樣的養殖模式抗風險能力非常差，等你牲畜出欄的時候如果碰到好行情，就能賺，可碰到壞行情，幾個月甚至一年的辛苦就白費了，說不定還要賠得大傷元氣。

曾毅見過一些精明的養殖戶，他們採取的是一月養一欄的模式，每個月都往養殖場添一欄新牲畜，養殖總數保持不變的情況，卻可以做到每個月都有牲畜出欄，一年之中，有的月份行情好，有的月份行情差，但只要保證持續出欄，就能把風險大大地化解掉，最後拉一個平均值，就算賺不多，但絕對不會賠的。

種植養殖不賺錢，其中的原因有很多，但有一個主觀方面的原因，那就是很多人不願意動腦子，都是看什麼賺錢，就一窩蜂地上什麼，到最後卻往往趕不上好行情。

站在路邊，看著遠處的農田村舍，曾毅長長地嘆息一聲，想要解決這些問題，實在是很難啊！

這個問題不是眼下才有的問題，幾千年以來，如何讓社會最底層的農民富裕起來，就始終困擾著當政者，只有底層民眾富裕穩定，社會才會穩定、政權才能長固，可惜的是，直到現在，這依舊是個難題。

“曾主任，再往前就是佳通市地界了！”司機老張站在不遠處，沒敢打擾曾毅的思路，看曾毅嘆息一聲，他才輕聲說到。

曾毅往路的前方看了看，就在三百米遠的地方，能夠看到巨大的地界標誌，上面有“佳通人民歡迎您”的字樣，一個月前，曾毅還是佳通市的一名縣長，一個月後，就成了中化市的官員，雖然佳通在望，但已經沒有理由過去了。

“掉頭往回走，我們下一站去哪？”曾毅就問著老張。