方為支援港島的航運發展、特別頒布過『柴油』扶持計劃，對英方國內出口到港島的柴油採取免稅優惠，且讓英方柴油公司對港島低價郵輪、航運低價出售柴油……」

「港島政府每年還會有幾十億給到柴油公司作補貼！」

「而這批低價扶持的柴油，則被染上特別的紅色加以區分，以防柴油遭遇走私、或作其他渠道銷售。」

「於是這類柴油便被稱作『紅油！』」

第564章 莊爺發塊專營牌照

「紅油」的誕生，源於港島貿易的發展，英方對港口稅收的需求。

本質上是用一定的「福利」刺激港島貿易，以此增加航運稅收，賺取更好利益。

這個政策沒有問題，港島的航運也確實越做越大，稅收越來越多……可是這禁不住有人動歪心思，套取柴油政策的福利……

用「紅油」標記的方式，把優惠柴油染紅，防止其他渠道銷售。

這個辦法有一定成效，起碼打住正規渠道的變賣，但無法打住走私渠道的「偷油」。

這種「偷油」方式一般是買通柴油公司裡的內鬼，偷偷往外運油，或者用皮包公司的身份，直接申請港口的「紅油」份額。

再把低成本拿到的「紅油」，以一個高出成本價，低於國際市場價的價格傾銷到其他國際及地區。

而由於柴油生意的需求量巨大，價格便宜根本不愁找買家，其中利潤相當可觀及龐大。

在這兩種偷油模式當中，前者是低端「油耗子」，後者高階「油耗子」。

霍青松做的「紅油生意」，其實說白就是「走私柴油」，「走私低價柴油」。

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