情走出校門，然後被現實給狠狠的澆一頭冷水了。”約亨也有些感嘆到，當年的軍校生涯是自己一生中最寶貴的回憶之一。

“不僅僅是海軍院校畢業生有用武之地了，甚至我們還需要擴招！10年內建設如此龐大的海軍艦隊，人員缺口將會是巨大的。”提爾皮茨興奮不已。

“奧地利那邊的海軍院校現在也整合進我們的海軍教育體系了，皇家希夫榮根學院、皇家機械學院、皇家海洋學院這三所院校應該可以為我們提供相當數量的基層士官、候補軍官以及技術軍官。

不過這些院校和英國人有一樣的毛病，學生入學年齡小，所學課業相當狹窄。你需要建立一個進修體系，這三所學校的畢業生中的佼佼者必須進入基爾海軍學院把能力上的短板給補齊。”約亨吩咐到。

“是，殿下。”提爾皮茨點頭稱是。

約亨和提爾皮茨如此興奮的原因自然是《海軍法》在議會中透過了。

儘管有著社會民主黨領袖倍倍爾這樣斥責海軍都瘋了以及激進自由黨等政黨的激烈反對，但是對於海外權益以及維護這種權益的飢渴的德國社會各界的共同追求不是這些人唱反調就能阻擋的。

團結在克虜伯家族、阿爾伯特？巴林這樣富可敵國的實業大亨周圍的德國資產階級的堅定支援，一向不太配合政府工作的帝國議會以265票贊成142票反對的表決結果透過了《海軍法》。

此時德國海軍共有10艘戰列艦在役，4艘在建，5艘重型巡洋艦在役，8艘輕型巡洋艦在役。其他如四等巡洋艦，驅逐艦等小型艦船不計算在內。然而4艘薩克森級服役期限早已超過20年，因此意味著德國政府必須在接下來的10年內開工24艘戰列艦。9艘重型巡洋艦，36艘輕型巡洋艦。平均每年開工7艘大中型艦艇。

看上去的確是一個極為龐大的計劃，但是約亨知道這個計劃並不算誇張，也就是比歷史上的1898年第一個《海軍法》稍微強上一點點而已。

歷史上的1898年第一個海軍法是計劃在到1903年底為止的6年內建成19艘戰列艦，8艘海防艦，12艘大型巡洋艦和30艘小型巡洋艦的計劃，並且每艘軍艦艦齡為25年。

此時德國海軍有4艘薩克森級，1艘奧爾登堡號，4艘勃蘭登堡級和在建的5艘凱撒？腓特烈三世級一共14艘戰列艦。到1903年底剛好薩克森級艦齡期滿，可以建造替代艦。以此來維持在北大西洋擁有18艘新式戰列艦的計劃，至於奧爾登堡號？大家無視她就好了。

而此時的德國海軍還有一個地中海需要防禦，因此分走9艘戰列艦後，北大西洋所擁有的戰列艦也不過就是24艘戰列艦，大選帝侯號則擔當了奧爾登堡號的地位被無視了。因此僅有23艘戰列艦的大洋艦隊也不過就是多了5艘船而已，而且計劃實施時間也長了4年。

此時兼併了的奧地利的經濟水平也已經超過了歷史上同時期的水平，奧匈帝國在歷史上能在1909年之前建造12艘前無畏艦，現在幫忙建造9艘戰列艦也是小意思嘛。

既然《海軍法》已經透過，海軍自然不準備浪費時間。聯絡船廠準備開工成為了海軍最緊要的工作。

而這個工作也是提爾皮茨的海軍辦公室的工作，而此時德國海軍準備開工的所有艦船的設計都有皇家船舶技術造船廠的影子，因此提爾皮茨自然要向船廠的主人問問意見。

“嗯？你想讓波珀擔任海軍軍械總監？我本人是不反對啊。不過波珀是不願意呆在帝國海軍內才到我這來的。讓他重回軍隊，我是不知道他願不願意啊。”約亨猶豫