雖然比其原型零式艦戰各方面效能指標都有所下降，但是畢竟用的是零式艦戰的底子，因此對抗美軍的偵察機和轟炸機效果還可以，而且零式艦戰作為日本海航大批次生產的機型。以此為基礎改造的2式艦戰的零件供應和維修都保持著相當高的水準，因此即使到戰爭後期也還能保證一定的出動率。

而使用層流翼型和自動空戰襟翼強風的效能也相當不錯，部署在安汶島和檳榔嶼的強風也曾取得過擊落b…24和pby的戰果。但是相比於以其為基礎的發展出的陸基截擊機紫電改。強風的效能不是差了一星半點。

但是在日本海軍在太平洋上節節敗退，所控制島嶼紛紛落入美國人之手，在沒有條件建立機場的情況下，直接從水面起飛的水上戰鬥機還是能起到一定的作用的，雖然無法對抗美軍的戰鬥機，但是對付偵察機和轟炸機還是可行的。

但是這種可行現在成了約亨的大麻煩。雖然從長遠看水上戰鬥機顯然是邪道，但是此一時彼一時。一戰的海上制空權的爭奪也就是對付對付偵察機，就算英國人開了掛。搞出了魚雷機，以目前德國飛機的技術水平想要對付也並非難事，而面對英國海軍的正規戰鬥機，德國的水上戰鬥機也是可以一戰的，如此一來水上戰鬥機從使用的方便程度、可靠性和安全性都相當靠譜，這反而成了約亨不好一口否定這個方案的大麻煩。

想了想後，約亨開口到：“我贊同加強水上偵察機的戰鬥能力，畢竟水上偵察機只靠後座機槍自衛能力太弱，你們海軍可以要求研發裝有前射機槍的新偵察機，不過我反對用專用戰鬥機改裝水上飛機。”

“陛下，這是為什麼？”提爾皮茨有些疑惑的問到，研製新的水上偵察機自然早已提上了日程了，隨著陸軍航空隊的新飛機的入役，海軍自然看不上翠鳥了，在新飛機的研發要求中增加空戰能力也不是什麼難事，但是反對專用水上戰鬥機的理由是什麼？

“戰鬥機的任務是確保制空權，它們一切的設計都應該是以與敵方飛機交戰並獲勝為前提的，然而水上戰鬥機安裝的浮筒增加了飛機的重量，而且增大了空氣阻力，這會導致戰鬥機的速度、爬升、航程全部受到影響，一款在空戰中不能發揮出最優秀效能的戰鬥機有什麼存在的必要？”

約亨這樣的說法自然是走了極端，任何單純只考慮飛行效能的戰鬥機往往弱點也很突出。比如將減重發揮到極致，結果變成了鋁製打火機的零式艦戰，或者座艙蓋必須由外部開啟，導致飛行員無法跳傘的米格…1，還有起落架間距設計不合理，降落經常出事故的bf…109。但是現在是1908年，發動機功率低，使用帆布蒙皮的飛機可不需要考慮什麼防彈裝甲板，自封油箱，可收放起落架，所以全力保證飛行效能的說法沒什麼問題，約亨就差喊出那句“沒有一磅重量用於對地攻擊了”。

“您的意思我明白，能夠保證最佳的飛行效能當然好，可是陛下，如果要按照您的要求，我們還是得使用常規起降的飛機，那麼降落的問題還是得不到解決啊。”提爾皮茨疑惑的問到。海軍也不是傻子，能夠使用效能更好的飛機當然好，但是現在的問題是使用風險係數太高了。

也不怪海軍一時半會想不到解決辦法，慣性思維和長久以來的認知讓他們根本不敢想象一艘艦船完全沒有上層建築是怎麼樣的。

歷史上英國人有著最為豐富的艦載飛機使用經驗，一戰前期建造、改裝過10艘水上飛機母艦，並且在其上進行常規起降試驗的皇家海軍，依然在相當長一段時間內想不出用直通飛行甲板來解決問題。

而用暴怒號大型輕巡巡洋艦，卡文迪許號輕型巡洋艦改裝的所謂航空母艦也是前後兩段式飛行甲板，艦橋將飛行甲板一分為二，前面用來起飛，後面用來降落。直到戰爭結束，由客船改裝的阿爾戈斯號才成