打也是常有的事情。

美國作為工業大國，加上本身農業是採用大面積農場種植。而且農業機械化程度高，農用飛機在美國是以十分常見，加上美國本身民間飛行十分普及，因此到了戰時有了大量後備飛行員。

蘇聯則在國內推廣民間飛行俱樂部，所以蘇聯有著僅次於美國的全球第二大民間飛行員團隊。

是以蘇聯在德國人發動偷襲一舉在地面上幹掉了蘇聯空軍大部分有生力量後，蘇聯人能面對經歷過不列顛空戰實戰磨練。並且飛機有著效能優勢的德國空軍拼個你來我往，而這種你來我往是透過將大量沒有實戰經驗的民間飛行員徵召入伍送到戰場上送死換來的。

而德國空軍王牌那駭人的戰績也都是這個時期刷蘇聯菜鳥刷出來的，然而德國自身飛行員後備力量差，加上資源緊缺，因此只能將各種資源向老鳥傾斜。而自由遊獵戰術也成了這些老鳥刷戰績刷成王牌的最佳的途徑。

然而沒有出擊機會的德國菜鳥卻實力極差，加上德國空軍學校本身的培訓能力極差，即使戰時，德國境內的航空學校每年畢業生也就數百人左右，加上越是飛行員數量缺少，越是調走有經驗的飛行教員，從而導致飛行員培訓能力越差的惡性迴圈更是無解的輪迴。就連底子比美蘇差多了的英國在澳大利亞建立航校後也能培養3萬畢業生，因此德國空軍從一開始就沒有在戰爭中獲勝的可能。

而俄國人就是透過這種送死行為。硬生生培養了一批在戰爭後期根本不懼德國空軍最頂尖王牌的精銳空軍，因為能在不停的送死中活到最後的全都是頂尖飛行員。

因此在德國頂尖飛行員消耗殆盡後就輪到蘇聯飛行員在戰爭後期刷德國人的戰績，只可惜家底可憐的德國人根本不夠美蘇兩線飛行員分的。

而同樣採取送死行為卻得到了截然相反的結局。那就是日本，由於精銳飛行員在中途島慘敗、瓜達爾卡納島血肉磨盤中的大量消耗，到了馬里亞納戰役時日本飛行員的水平已經遠遠低於美軍飛行員了，而由於小澤的航程外戰法根本不考慮飛行員身體狀態的愚蠢，導致日本最後一批擁有200小時以上飛行時間的飛行員被美國大批擁有500小時以上飛行時間的海軍航空兵屠戮一空後。

沒有蘇聯那樣的底子也沒有蘇聯那樣多資源的日本人選擇送死行為是“神風特工”，這種自殺式攻擊取得的戰果和浪費掉的飛行員之間的交換比無論怎麼看都是一種賠本買賣。當然，不管用什麼方法。日本人的結局都不會有什麼變化就是了。

反觀對手美國，不僅可以十分從容的要求沒有300小時以上的飛行時間就不能參加上航母。上了航母以後還要進行上百小時的飛行訓練才能去參戰，並且還十分從容有餘的將擊落20架敵機的王牌召回國當教官去培養更多的飛行員，因為有著大量飛行員數量的美國根本不在乎少那麼幾個王牌，因此到了戰爭後期，在別的國家飛行小時數超過500小時就算的上是精英的老鳥在美國根本是遍地都是，甚至一個特混艦隊內有那麼幾十上百個飛行小時數近千的王牌也不是什麼奇怪的事情。

處於各種考慮，約亨都覺得在德國普及民間飛行運動是件有百利而無一害的事情，現在世界和平，別說德國手上握著有油田的殖民地，就是沒有，向國外進口石油也是一件很簡單的事情。

因此在燃料消耗上根本沒有問題，而民間飛行運動的興旺不僅能培養大量的飛行員後備力量，還能促進航空技術的進步，因此雖然對兒子的安全有些擔心，但是依然還是支援的，也因此沒少被老婆埋怨。

當然，今天兒子跑去玩軍用飛機，這事被老婆知道後肯定又是一大通教訓，自然得把兒子賣了去頂缸。

“殿下喜歡飛行是一件好事情，說明我們德意志的皇儲有勇氣善於接受新鮮事物和