大型集裝箱船編到了一起，老鼠超人號的隊伍裡更多的是客輪。

在進入編隊之前，運河管理方還要向每艘船上派4個人，一位是引水員，他將代替船上的領航員，對船隻的航速、航線進行指導和監控，同時配合運河管理方的指令；另3位叫做繫纜員，當船隊進入運河之後，在停泊時所有的纜繩都要由他們來負責檢查、解系。這樣做也是出於安全目的，防止有船員因為疏忽或者不熟悉，造成船隻脫纜隨波逐流，給運河航行安全造成危害。

這4位可不是白乾活的，每艘船除了過河錢之外，還得向他們單獨支付工作費用。另外還有一種叫做燈光員的職業，一旦你船上的燈光不符合運河管理方的要求，那你就得連臨時燈光裝置帶燈光員一起僱傭。反正吧，埃及政府算是黑上這條運河了，此山是我開，此樹是我栽，要想從這兒過，留下買路錢！

一直折騰到凌晨2點左右，洪濤都睡了一小覺了，船隊才開始緩緩移動起來，向著黑乎乎的運河入口魚貫而入。蘇伊士運河的北端有兩個入口，東邊一個西邊一個，相距不到十公里，大型輪船一般要從東口進入，剩下的船從西口進入。於是老鼠超人號和奧德賽號就只能暫時分開，為此列文終於扔下了洪濤，坐著小艇去奧德賽號上去坐鎮，工作對他而言是最重要的，洪濤只是他工作中的一小部分。

“艹！這還看個屁的運河風景啊，連個路燈都捨不得安，走吧，睡覺去，我繼續給你講聊齋的故事！”剛進入運河的時候洪濤還挺興奮，拿著照相機死活拉著拉達一起站在三層臥室的透明罩子裡準備看看風景。但是現實讓他很鬱悶，運河的兩岸黑乎乎的啥也看不見。

說實話，這個蘇伊士運河還真是脆弱，別看河面寬達近200米，但是水深超過15米的深水航道就中間那麼一小條兒，只要有一艘3000噸級的船沉了，整條運河的運力就得立刻下降一半兒以上。要是像老鼠超人號這樣的大船沉了，得，這條運河至少得殘廢2個月。洪濤覺得要是再有世界大戰，啥也不用幹，隔2個月來運河上空空襲一下，整個歐洲的石油儲備就得減半，怪不得歐洲那些國家老跟著美國一起在中東折騰呢。

從戰略意義上來講，中東的安全對歐洲的影響是致命的，說不定美國佬在中東打來打去的軍費，有多一半兒全是歐洲各國給掏的呢。他們堅決不敢讓俄羅斯的影響力滲透到中東來，那樣的話，俄羅斯就成了懸在他們腦袋上的利劍，說哪天落下來就哪天落下來，光靠美國人、加拿大人從東海岸給整個歐洲運油，能累死。再說了，美國人還得在西海岸這邊看著中國和朝鮮呢，俄羅斯的遠東艦隊也是個麻煩。所以對於中東這塊地區，就算美國人不想管了，歐洲人也舍不了，這裡就是他們的大半條命啊！

第二天早上醒來的時候，船隊已經停了，不是停在運河裡，而是停在一個很大的水庫裡，這裡叫做大苦湖。蘇伊士運河說是人工開鑿的，其實就是人工把四個湖連到了一起，在200公里的長度中，差不多一半兒以上都是湖區，真正開鑿的長度還不到90公里。

天一亮，洪濤才發現，自己的船隊裡還有3艘美國海軍的軍艦，其中兩艘是戰艦，一艘是補給船，就排在老鼠超人號的身後500米處。是否有軍艦對洪濤來說沒有什麼影響，咱連航母編隊都見過，還捱了我兩個中指呢，也沒見怎麼樣。所以這都不是事兒，該做早操做早操，該哄著孩子玩還得玩。於是在大苦湖錨地裡，靠近老鼠超人號的船長、船員和乘客們就有眼福了，不光有洪濤帶著的那些孩子，還有船上的女保姆和女船員呢，大家都穿著熱帶服裝，後甲板上就是一片白花花啊。

晚上出發、晚上抵達。在更換了4名引水員之後，船隊終於在當天傍晚6點多的時候鑽出了運河的南端出口，進入了蘇伊士灣，再往前走10個小時，就能進入紅