文又開始摸他那一撮山羊鬍子，然後宣佈了一個讓洪濤咬牙切齒的決定，他這是要把自己當驢使喚，自己還不能撂挑子不幹，因為前面吊著一根胡蘿蔔，自己正伸著脖子使勁兒夠呢。

在餘下的兩天時間裡，洪濤覺得自己好像都沒怎麼和拉達、辛格見過面，晚上睡覺的時候，還沒等她們倆洗完澡，自己就已經進入夢鄉了。簡直是太累了，不是身體累，而是腦子累。和一大群真正的博士相比，自己這個假博士在腦力勞動方面簡直是太低端了，兩三個問題就能讓自己暈頭轉向一天，而他們還都活蹦亂跳的繼續討論其它問題。

不過這兩天也不是沒有收穫，洪濤最喜歡跟著阿蒙森去船臺上轉轉，一邊看著那些工人把一指多厚的特製鋼板像打補丁一樣焊接在海鑽平臺上，一邊聽阿蒙森給他講述一些敖德薩號和指揮官號的詳細情況，讓他能對這兩艘船和整個造船業都有一個大概的瞭解，順便也讓洪濤那顆強烈的好奇心得到了滿足。

洪濤這也是第一次搞清楚，按照他這個總設計師的思路建造和改裝出來的這兩艘大傢伙到底是個什麼東西。奧德賽號，也就是這座半潛式海鑽平臺，經過整體改裝和加固之後，平臺會被加長15米左右，為此原來的8根立柱支撐要變成10根立柱支撐。從外表上看上去，它就像是一個多腿、粗腿的怪物，方方正正的趴在船臺上。

按照阿蒙森他們的設計，最終這個平臺會有60多米寬，5萬多噸重，50多米高，十根粗壯的支撐腿分成兩排，分別站立在一個潛艇形狀的大浮筒上，就像是把一個高腳屋建在了一個巨型雪橇上，有點頭重腳輕的感覺。但實際上並不是這樣，那十根粗壯的支撐腳最細的直徑5米，最粗的直徑8米多，它們的裡面和下面的浮筒一樣，都是分成了很多個艙室的，並且有全部由計算機控制的閥門連通。

當需要在海面上行駛時，這些支撐腿和浮筒裡面的海水就會被高壓空氣壓出去，然後依靠浮筒和支撐腿的浮力，讓整個平臺大部分全漂浮在海面上。這樣就可以利用浮筒上的4個主推進器來航行了，速度最快只有10節，不過對於一個5萬多噸的怪物來說，這個速度一點兒都不慢。要是海況允許，還可以僱傭拖船來拖著它前進，速度還能再快一些。（未完待續。。）

一千零二十二章　失去的輝煌（1360月票加更）

當需要在海面上行駛時，這些支撐腿和浮筒裡面的海水就會被高壓空氣壓出去，然後依靠浮筒和支撐腿的浮力，讓整個平臺大部分全漂浮在海面上。這樣就可以利用浮筒上的4個主推進器來航行了，速度最快只有10節，不過對於一個5萬多噸的怪物來說，這個速度一點兒都不慢。要是海況允許，還可以僱傭拖船來拖著它前進，速度還能再快一些。

當發射平臺抵達目的地，需要進行定位時，支撐腳和浮筒上的閥門就會開啟，讓海水湧進去，把壓縮空氣擠走大部分。利用海水的重量，讓整個平臺可控的下沉20多米甚至更多。具體下沉幅度要視當時的海況，由計算機算出一個最合適的深度。這樣一來，平臺的一多半沉在水下，重量又非常大，本身就已經很穩定了。

但這還不夠，這時安裝在支撐腿和浮筒上的二十多個依靠電力驅動、由計算機控制的全方位驅動器就該開始工作了。根據由gps系統提供的準確資料，計算機和感測器會密切配合，透過那些全方位驅動器向不同方向的轉動，把整個發射平臺穩穩的固定在海面上的某一個座標上。上下顛簸幅度最小不超過3厘米，前後左右位移最小不超過5厘米，完全可以達到火箭發射的要求。就算在5級風浪的惡劣天氣中，依舊可以把這個幅度控制在30厘米左右，很是神奇。

其實在赤道無風帶裡，能趕上5級風浪的時候真是太少了。這裡全年的平均風力還不足3級，要不怎麼能叫無風帶