束的第三天，第二架魅影被生產了出來，這一架魅影是上明珠航展的那一架，機身的大部分結構採用鈦合金機身。

複合材料使用降低到了不到20，鈦合金的耐高溫以及堅實程度都不會有什麼問題，只是雷達截面沒辦法跟複合材料相比，所以兩架戰鬥機直接同時開始了試飛工作。

有兩架戰鬥機共同進行試飛工作，魅影的試飛測試工作彷彿走上了一條高速公路，包括像是失速尾旋這樣的測試魅影也都順利的透過完成，說實話，就像是李教授那句話。

如果不是資料說話的話，他們所有這些老教授都難以相信這一幕，因為魅影的定型試飛太順利了！順利的不像話！前後都沒有磕磕絆絆的。想一想，從j20首架技術驗證機上天開始，一直到它服役經歷了7年的時間!

當然，那是因為當時國內的技術實力，包括很多材料的生產能力都有巨大的限制，加上從來沒有設計過隱形戰鬥機，那個時候j10都是徹底改進沒有太久。

連三代戰鬥機設計國內都不算是經驗豐富，更不要說四代隱形戰鬥機，所以j20當時的進度放的很慢，在保證絕對安全的情況下，一點點的提升效能，最後達到服役條件。

但是魅影就不一樣了，j20成功的經驗可以極大的借鑑，更關鍵的就是發動機方面這個老大難的問題早已經提前解決，反而是最先不是問題的重要零部件。

而其他的部分問題反而也不是很大了，主要是複合材料，而複合材料還有完整的配方，所以魅影才會如此的順利。

不管願意不願意相信，所有該進行的試飛工作都已經進行了絕大部分，距離定型服役還有段距離，但是上個航展什麼的，已經沒有任何問題了。

即便是這樣，它的測試也不會停止，一直測試到航展的前一天，江彥海他們才乘著夜晚直接開著魅影戰鬥機到了航展的機庫裡面。

因為明天才是航展的第一天，所以今天晚上這裡是沒有人的，目前來說，保密工作還是不錯的，而在飛往航展的時候，魅影也正式更改了塗裝。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>