“戰時同盟”，共同狙擊三菱。

解決完最重要的原料供應問題，李易立刻走馬竄花似的，和國內的本土汽車行業開始交流起來。大家在唐朝汽車熱銷的時候，就知道鷓鴣心勢力不可阻擋，“順流”是最好的方法，何況跟唐朝合作是有利而無害的。看看LX他們就知道了，其他的什麼國內品牌都被吞併的差不多，還不是佔了唐朝的“亡羊補牢”產品的優勢，其他的只能做零部件生產商了，所以還是合作的好。

何況“共同狙擊三菱汽車”這個名頭多麼好聽，本來人家唐朝一家就足夠了，現在讓大家都分一杯羹，這個心意大家應該知道。

唐朝汽車做的是生活用車，辦公用車，暫時還沒有設計其他的領域，所以大家共同來分擔這個國內市場，有利而無害，“戰時同盟”可以發展成為“結盟”，整個汽車“結盟”確實不錯，可惜計劃要延遲，畢竟現在的很多動向還不明瞭，等是一個好辦法。

第四個專案，唐朝科技開始進行合併，凡是有意者已經開始行動，準備收購ZR合資企業。

什麼事情能夠增加民族氣節，收購他小R本投資的企業怎麼樣，而李易的首個目標就是長風獵豹與北京吉普。至於為什麼，那就要看兩者跟三菱汽車的關係了。長豐獵豹專案是迄今為止三菱在中國最好的甚至可能是惟一成功的汽車專案，能夠收購他，是打壓三菱的最好方法，也是最直接的方法，想想看，連人家的在華合作伙伴都“幹掉了”，還有什麼作不出的。何況長豐獵豹的背景出自於軍工企業，長期的戰備物資採購及公檢法等集體採購大單的無對手競爭使長豐汽車處於實際的特殊領域的壟斷銷售狀態。

長豐獵豹能跟三菱合作，看重的就是對方的先進技術。唐朝汽車現在的技術含量已經超過對方，手國應該可能。而李易現在怎麼說也是一個搞後勤的部長，兩者合併是大家最希望看到的，畢竟肥水不流外人田麼？這麼做是應該的。

而北京吉普則不一樣了，作為三菱的合作伙伴，北京吉普略顯低調的市場這些年被長豐獵豹打壓的夠戧，幾乎都算的上消失了。李易的收購對他們來說彷彿是個福音，李易一有這個動向，對方立刻就派人來洽談，兩天的功夫就搞定，而北京吉普也順利的成為唐朝旗下的另一產品。

倒是收購長豐獵豹的時候有些麻煩，畢竟對方這些年的發展事態良好，而且上面的環境也不錯。李易要是動用其“後勤部部長”一職的名號話，可能會見效很快的，但是李易沒有這麼做，“濫用職權”不是他的作風。

首先停止多年來獵豹的軍區壟斷供應，將由唐朝汽車的二廠生產供應，這一下子打的對方有些摸不著頭腦。民用銷售他們的利潤低，軍區供給才是他們的真正所需，李易一個不用“職權”，立刻將對方的後糧給斷了。對方還沒有反應的過來的時候，李易居然開始在股市商對長豐獵豹進行“惡意收購”。首先就將三菱以技術和部分資金為代價獲得了合資的長豐汽車20％的股份給躲了過來，這是對方還沒有反應。緊接著又是二十多億資金的出動，將這個準備進入國內十強汽車企業領域的大多數股權收了過來，著實的讓大家看到唐朝“霸”的一面。和你好好談你不給是不，那我就收了你，看你如何囂張。

也許是得到了上面的指示，唐朝的“惡意”行為病沒有受到組織，Z國的特殊國情好處再次展現，李易算是鑽了一個小空子。當李易手持百分之五十一的股權出現在長豐的懂事會議上時，眾人這才發現，當時以為被他們身後背景嚇跑的年輕人，居然是深沉的這麼可怕。

手裡握有百分之五十一的絕對說話權，李易的第一個命令居然是停產，爭取早日被收牌下市，讓大家驚訝的無以言對。

“要是有人比我們的資金多，再進行惡意收購時怎麼辦？我們現在的資金技術充