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李易結束完當天的新聞釋出會的時候，中記者就開始利馬整理初稿，在第二天就紛紛在國內大小報刊上登載。

“唐朝科技欲佔國內第一品牌。”

“唐朝科技實力強勁，進入百強指日可待。”

“唐朝科技算舊帳，韓國惹來一身麻煩——大宇覆滅再次重提。”

“唐朝科技表明志向，三菱汽車即將成為首個‘刀下亡魂。’”

這樣的報道佔滿了大小報紙的頭版，李易那自信十足的臉孔，和國內那些廠商相互抱怨，生意實在不好做的情景大大相反。真是人比人，氣死人呀！

“哈哈，就這樣也行，三百億M金，當是R幣呢！這麼好賺。”

蘇克十分的不屑，李易的言詞雖然有些被誇大，但那是必然的，媒體總是起著放大鏡的作用，無論好壞。雖然有一定的誇大，但是基本的情況還是屬實，李易爆出的今年銷售要達到三百億M金，那是很可能的，按照唐朝汽車消災的產量，日產2000輛各種型號，以及一輛超級精品的出廠速度，算不上快的，但是還有五個月的時間。那可是三十萬輛普通型號，以及一百五十輛超級精品。一大半國內銷售，少部分流入國外市場，但是那些精品車型，除了留給特殊人物，關係戶幾輛外，剩餘的全部銷售出去，按照李易的銷售方法，非富貴者根本購買不到。不是李易歧視，而是既然要打造名牌精品，那就得像賓士一樣，年產精品就在二百輛，多一個都不生產，想要的話就提前定購。出於李易的良好信譽，以及紅十字會主席勞德路爵士德推薦。那些還沒有完全生產出德精品“唐朝”已經被提前預定的差不多。對於唐朝的名字來說，李易是佔了一個大便宜。老外對於唐朝歷史的有著深刻的研究，歐洲至今還保持著不少唐朝的精品。在歐洲還是黑暗時代的時候，東方的唐朝已經成為天朝上國，人人夢想去的地方，所以對於如今的唐朝科技，人們也有不少是愛屋及烏，衝著名號去的。

除去外銷汽車的驚人利潤，國內的生活用品的銷售同樣是唐朝科技的一大經濟來源，那同樣是幾十個億的資金。動畫是R本掏錢，“亡羊補牢”是全世界的人掏錢，“唐朝”晶片是歐洲跟M洲的人掏錢，各個領域的金錢匯聚到一起，真正成為大江大流了。三百億，在蘇克眼裡可望而不可及，在李易眼裡，那只是暫時的，鋪路石而已。

蘇克雖然很不屑，而李易也知道實現這個目標並非難事，但此時非平常，正式和三菱一決高下的時候，雖然三菱的末路很明顯，但是瘦死的駱駝比馬大，大家同樣是不能有絲毫的放鬆。

唐朝科技的領導班子一上任，就開始全力出動，風風火火的搞起來，給外界的反應時間都沒有。

第一個專案，“亡羊補牢”開闢的“審判者”在眾人驚奇的嚇展現開來。

這十分的出人意料，但是僅僅兩三天後，好處就開始顯現出來。HLJ，SX，XJ，SC的幾大煤礦的安全隱患就被曝光出來。採用拳方位立體式的拍攝手段，讓大家清楚的感受到，那種玩意爆發意外，而將造成的損失。

工人紛紛罷工，要求立刻進行安全整修，否則誰都不願意上工。去年以至於前幾年那些動則數十人，上百人的煤礦事故風波還沒有完全消退，就連這些天天勞動的工人也沒有想到，自己居然出現在安全隱患這麼大的地方上工作。停頓，整修，省上的領導親自下來監督，不敢有絲毫的怠慢呀！

讚揚的聲音一片，可惜背後惡罵的聲音也不少，李易這是揭大家的短，讓那些傢伙活的不輕鬆。但是李易