擔負此次空運任務的是兩個新面孔，中國航空工業第一集團之前承擔為共和國空軍研製成系列運輸機中，成功了“巨無霸”戰略運輸機卻讓戰術運輸機失敗，並之後改製為民用機型發展母體，接著不甘失敗的一航很快重整旗鼓並利用研究兩種運輸機業已積累的大量技術，和之前戰術運輸機失敗經驗，閃電般的推出了新的戰術運輸機研製計劃並很快籌資上馬付諸實施，半島局勢日趨緊張令共和國國防科工委旗下企業相繼進入了準戰爭狀態，而已經是成效不錯的戰術運輸機計劃也加快速度，傍晚才飛抵平壤空軍基地的兩架“大力神”戰術運輸機，這才剛剛加入空軍運輸機序列不到三天。

乘員五人、採用四臺渦輪螺旋槳發動機的“大力神”戰術運輸機，是中國一航精心為共和**隊尤其是空軍研製的先進性標準戰術運輸機，能以每小時610公里巡航速度、以19噸的最大載荷和3。6萬升燃油裝載量完成7900公里的最大飛行航程，能在極其簡陋甚至是土質較硬的原野上完成短距離起降（著陸距離小於850米、起飛距離不大於1100米）。

可以說這樣的先進的、昂貴的運輸機，共和國空軍理應當成一個個寶貝般慎重使用，但是對於陸軍兄弟的幫助，空軍從來都不吝嗇，尤其是在執行這樣很有挑戰力、很重要的夜間飛行任務，忙不過來的戰略運輸機是不行了，而裝備普通活塞式發動機的螺旋槳運輸機也並不具備絕對安全、快速的夜間飛行能力。

完成飛行檢查和例行維護的兩架運輸機在牽引車的幫助下緩緩來到了停機坪所在區域，一前一後停放好了之後開啟了後艙門、放下了貨橋，機艙內的燈光也調為了昏黃，周圍的航燈也恰如此時的氛圍一般肅穆，一具具早已停放好的靈柩要開始裝運了，英雄們要回家了。

安靜停放的“大力神”戰術運輸機，身子骨比起“巨無霸”戰略運輸機而言小了許多，但比起以前的“藍鷹”活塞式發動機螺旋槳運輸機而言就大了不少，也先進了不少，其自身也有很明顯的特點。

粗短的機身、機頭為鈍錐形前伸、前端位置較低且低於機身中線，懸臂上單翼、前緣平直、無後掠角、後緣外段前掠、固定式水平平尾、梯形高大垂尾、四片槳葉的四臺發動機各裝置兩臺於機翼兩側，種種外形特點都讓它們顯得很是與眾不同，身子骨很顯得矮胖的它們或許還沒想過會有擔任今天這種飛行任務的時候。

兩架運輸機的五名空軍機務人員，都站在艙門口外的跑道上面向停放靈柩的方向排成一列，負責抬送靈柩的陸軍士兵已經以標準作戰裝束就位，不過此時的他們並沒有佩戴槍支武器，而是在手上戴上了潔白的手套，八名士兵負責一具靈柩。；

晚上11點20分，突然到來的淅瀝瀝小雨宛如漫天揮灑開來的絲線，悉悉索索的散落在地，昏黃的燈光在濛濛細雨的遮蔽下更顯昏暗，莊嚴的現場更顯淒冷，但分為兩組同時作業的十六名陸軍士兵，沒有讓細雨成為英雄回家的阻礙，而是幾乎同時抬起了靈柩，在簌簌細雨中邁著整齊的步伐，堅定而又沉重的向運輸機走去。

陸戰靴踩踏在跑道水泥面上發出了整齊的聲響，好似英雄回家的沉穩步伐一般毫不猶豫，徐徐靠近、慢慢進入，兩具靈柩的抬運走得很慢很慢，也不知過了多久，在機務人員默默的敬禮之下，緩緩移動的八名陸軍士兵終於徒手將靈柩抬到了機艙內，隨著一聲“立定”的吶喊，八名士兵齊刷刷的停住了腳步。

“轉”

又是一聲命令，士兵們很是默契的將自己的正面朝向轉為了靈柩，剛才分別徒手抬送位於兩側的四名士兵轉身之後成了隔著靈柩的面對面。

“放”

命令下達的同時，八名士兵默契的緩緩下降身體重心，逐漸將靈柩放置在了早已準備好的靈柩固定格里，隨後整齊