濟空前繁榮的一大原因就是公路、航空、鐵路、內河水運、海運等交通方式的發達，所以他們更是給日本政府施加了強大的壓力。

在巨大壓力的驅使之下，日本政府的動力也是相當澎湃。

知道共和國鐵路建設第三集團正努力奮戰在世界屋脊，能將鐵路修到青藏高原之上的勇氣就足以讓他們瞠目結舌，而事實上京藏鐵路不錯的進展也讓日本見識到了什麼是強悍的實力，而立志於從共和國新疆喀什出發，修建一條蜿蜒穿梭整個共和國西北、北部後直達最北端城市韃靼海峽的黑港（蘇維埃港）這麼一個超級鐵路工程的第一集團也是讓他們刮目相看，至於能讓共和國上海、北京、廣州、深圳等一系城市擁有發達完善地鐵交通，並且在電氣化鐵路改造升級上實力不俗的第二集團就更加不在話下了。

他們對共和國的三大鐵路建設集團和三大道橋修建公司的願望就是，讓日本在三年時間內從一個交通不發達的國家，成為一個各個主要島嶼上皆擁有較為完善鐵路、公路網路覆蓋的國家，部分城市做到共和國中級城市的城市交通標準，而且要在日本最大的本州島也就是縱貫日本東部沿海重工業地區，修建出一條由南至北的戰略高速公路以促進地區之間的貿易流通、對原有的日本各大港口也要進行升級擴容改造，真正讓日本實現基本鐵路、公路、海運暢通的總投資額預算也是在六億人民幣左右。；

招商引資中，電能、交通兩大問題都要給予解決，共和國企業與日本企業間展開的合作意向性投資協議涉及總金額不過一億多人民幣，而日本政府卻敢於拿出十多億人民幣的賭本來瘋狂進行基礎設施建設，這極大促使共和國基建企業大發橫財的同時，也不能說日本為了擺脫工業落後、經濟凋敝現狀，已經像甲午戰爭之前那樣，用自己的國運來做為賭注，贏了便是一個美好的未來。

第一百一十七章　湧入日本

第一百一十七章湧入日本

時光荏苒，歲月如梭。當九月的最後一天在茫茫細雨中悄然離去，共和國國慶節的十月一日已經到來，晃眼間共和國已經度過了十四個春秋交替，在短短十四年的時間裡，共和國所處的世界相繼發生了許許多多的大事，這其中也有共和國參與或主導的。

從收臺灣到遭遇世界範圍內的罕見金融危機，從全國齊心協力走出金融困境到朝鮮半島血雨腥風，從琉球群島鏖戰到如今的中日經濟合作，十四年的時間裡共和國所經歷的大事不在少數，而歐洲、美洲等地區也是大事連連，發展至今有了歐洲的劍拔弩張、美國的振興本土工業、日本的積極學華……

透過層層mí霧看待世間的紛呈大事，其背後無不以利益為穿插核心或歸宿要點，圍繞著利益問題人類世界似乎從未停止爭執、合作、戰爭、交流等等行為，而已利益問題為分析切入點也恰恰能完美解釋如今這個世界的精彩紛呈，恰如一句話所透析出的道理一樣，“理想很豐滿，現實很骨感”，能讓夢想照進現實的就只有自己不懈的努力，去追尋、去創造。

10月1日的上午，舉國歡慶的共和國在這一天是喜慶連連，全國各地的人們都在以各種各樣的方式歡慶這一天的國慶佳節，大大小小的寫字樓、百貨商場、車站、大賣場等等到處都插有鮮豔的國旗，而在共和國的上海港、大連港、廣州港、基隆港等各大港口，在一臺臺高聳的裝卸機器上依然是插著一面面國旗，獵獵海風吹得旗幟迎風招展。

這一天，是共和國工商銀行、建設銀行、國家投資開發銀行、滬深港聯合發展銀行等共和國十餘家大型銀行企業聯合向日本政府提供20億元人民幣貸款、各大銀行同時也幫助日本政府在華銷售其30億元人民幣的國債，雙方正式簽署借貸協議的第二天，也就是這一個國家法定假日、工人帶薪上崗工作工資也得翻倍的日子裡，